在汽車行業，理想汽車的發展歷程堪稱一波三折。最初，當理想決定涉足增程式電動車領域時，遭遇了諸多質疑與批評。然而，時過境遷，如今眾多車企紛紛布局或已推出增程車型，而理想卻開始轉向純電動車市場，這一轉變不僅令人矚目，更顯得頗具深意。

理想的這一戰略調整并非無的放矢，而是基于對當前市場環境的深刻洞察。從產品布局來看，理想車型的價格區間已廣泛覆蓋，但隨著市場上同類替代品的增多，其銷量開始面臨挑戰，尤其是華為賦能的問界M8、新款M9等高階輔助駕駛系統的車型上市，對理想構成了不小的競爭壓力。盡管在乘坐體驗上，理想與問界難分伯仲，但華為的技術加持無疑為問界增添了不少吸引力。

理想L6雖然在市場上表現不俗，但在25萬價格區間內，來自星紀元ET、阿維塔07以及嵐圖SUV等車型的競爭日益激烈。更值得關注的是，小米即將推出的YU7純電版本也將進入這一市場，這無疑將進一步加劇理想L6的市場壓力。

面對如此嚴峻的市場形勢，理想顯然需要拿出更具差異化的產品來吸引消費者。純電車型與獨特的外觀設計或許正是理想的應對策略。然而，對于理想純電車型未來的市場表現，仍需時間檢驗。

那么，理想從增程轉向純電，是否意味著增程市場已走向衰落？答案并非如此。增程車型依然是深藍、問界、零跑等車企的主力銷量車型。理想推出純電車型i8和i6，并非要放棄增程路線，而是旨在擴大產品體系，爭取更多市場份額，以應對盈利能力下降的挑戰。

事實上，理想此前已有過純電市場的嘗試，雖然價格較高，但仍獲得了不少消費者的認可。這表明，理想對純電市場的需求有著敏銳的洞察力。在25萬至40萬價格區間的純電SUV領域，目前仍缺乏強有力的競爭者。理想或許認為，憑借其在增程領域的成功經驗，同樣能夠在純電市場打造出爆款產品。

理想做純電的優勢何在？據悉，理想將在年內推出兩款純電SUV車型——i8和i6，分別定位于六座和五座市場。這一雙管齊下的策略，無疑將挑戰現有市場的不同領域和價位區間。在競爭對手方面，i6將直面極氪7x、智己LS6以及小米YU7等車型的挑戰；而i8則因大六座定位，在純電市場中面臨較少直接競爭。然而，考慮到大六座車型多用于遠程旅行，純電版本的里程焦慮問題或許會成為其市場接受的障礙。

相比之下，理想i6的市場前景或許更為樂觀。其獨特的設計風格和寬敞的內部空間，有望吸引不少消費者嘗試理想旗下的純電SUV。理想純電車型的造型也頗受好評，其頭部空間和縱向空間的優勢，無疑將為其增添不少競爭力。

在競爭對手中，小米YU7無疑是一個值得關注的車型。其低趴的車身造型和預計25萬左右的起售價格，注定其后排空間有限。但對于追求顏值的消費者而言，這或許并非問題。然而，對于家用需求而言，理想i6則可能成為一個強有力的競爭對手。其外觀設計成熟且獨特，有望吸引不少年輕消費者。

智己LS6的增程版在外觀設計上似乎過于刻意追求差異化。相比之下，理想i6的外觀設計則更為成熟且吸引人。因此，智己LS6在推出增程版時，或許應保持現有外形的吸引力，避免過于突兀的改變。