印度汽車市場，盡管背負著“外資墳場”的名聲，卻依舊對國際汽車制造商展現出獨特的魅力。據最新數據，今年前五個月，該國汽車零售市場溫和回暖，呈現出積極的增長態勢。

根據印度汽車經銷商協會（FADA）發布的數據，今年1至5月，印度汽車零售市場實現了正增長，累計銷量達到177.2萬輛，較去年同期增長了2.5%。這一成績的取得，得益于近20家主流汽車制造商的共同努力。

然而，印度汽車市場的競爭格局卻顯得相對集中。日系、韓系及本土汽車制造商幾乎“壟斷”了整個市場，前六大廠商的市場份額超過90%，每家企業的累計銷量均超過10萬輛。其中，瑪魯蒂鈴木一家獨大，占據了市場40%以上的份額。

盡管市場整體走勢平穩，但并非所有汽車制造商都能分享這份增長的紅利。在19家主流車企中，有10家實現了累計銷量的同比增長。值得注意的是，中國比亞迪汽車以驚人的127.94%增長率脫穎而出，成為印度市場的新星。相比之下，沃爾沃則表現不佳，銷量下滑了三成。

日系車企在印度市場的表現則呈現出分化態勢。瑪魯蒂鈴木和豐田保持穩定，而本田和日產則遭遇銷量下滑。今年前五個月，本田和日產的累計銷量分別為2.7萬輛和9344輛，同比分別下滑了21.07%和20.52%。

近年來，中國車企加速出海步伐，印度市場也成為其重點布局的區域之一。據乘聯會報告顯示，中國自主品牌在全球市場的份額持續提升，其中印度、馬來西亞等非歐盟市場表現尤為強勁。在印度市場，不僅有中印合資品牌的身影，中國獨資品牌也開始嶄露頭角。

JSW MGI在引入JSW戰略投資后，繼續擴大在印度市場的份額。今年前五個月，JSW MGI累計銷量達到2.6萬輛，同比增長23.55%，成功躋身市場前十名。

比亞迪自2022年進入印度乘用車市場以來，表現一直可圈可點。今年前五個月，比亞迪累計銷量達到1803輛，同比增長高達127.94%。這一成績不僅彰顯了比亞迪在印度市場的競爭力，也為中國車企出海樹立了新的標桿。

在豪華車市場，奔馳和寶馬的表現優于奧迪。今年前五個月，奔馳和寶馬的零售銷量分別為7231輛和6389輛。盡管奔馳銷量同比微降1.12%，但寶馬卻實現了6.7%的增長。捷豹路虎在印度市場也取得了顯著增長，前五個月累計銷量為2167輛，同比增長35.18%。