近日，中國汽車制造業(yè)迎來了一項(xiàng)重大變革，多家知名車企包括中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯、比亞迪以及造車新勢力蔚小理等，集體宣布將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一調(diào)整為60天內(nèi)。此舉本意為優(yōu)化供應(yīng)鏈合作關(guān)系，然而，行業(yè)內(nèi)部對此項(xiàng)政策的實(shí)際落地效果普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度。

實(shí)施過程中的諸多細(xì)節(jié)問題成為行業(yè)擔(dān)憂的焦點(diǎn)。例如，賬期的具體計(jì)算方式、收貨與開票的界定、支付方式的選擇，以及承兌匯票的種類和期限等，都尚未有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。更令人困惑的是，60天賬期的具體生效日期也未對外公布，這一系列的不確定性導(dǎo)致供應(yīng)商們對車企的承諾心存疑慮。

研究機(jī)構(gòu)根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析顯示，若全面實(shí)行60天賬期，包括特斯拉、理想、上汽、北汽零跑、蔚來、小鵬、江鈴、長安、賽力斯、比亞迪、吉利、長城、一汽、江淮、北汽藍(lán)谷、東風(fēng)股份在內(nèi)的17家上市車企，將面臨高達(dá)萬億元的資金缺口。這一預(yù)測無疑為行業(yè)的前景蒙上了一層陰影。

值得注意的是，盡管國內(nèi)車企普遍面臨賬期延長帶來的資金壓力，但特斯拉和理想汽車卻在這一方面表現(xiàn)出色。特斯拉憑借其高效的資金管理和較短的賬期，確保了資金鏈的穩(wěn)定；而理想汽車則依靠充裕的經(jīng)營現(xiàn)金流，不僅能夠輕松應(yīng)對應(yīng)付賬款，還有額外的現(xiàn)金儲備用于日常運(yùn)營，無需依賴外部融資。

相比之下，國內(nèi)其他車企在應(yīng)對60天賬期政策時(shí)，可能會面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對于許多車企而言，嚴(yán)格執(zhí)行這一政策可能會立即引發(fā)現(xiàn)金流危機(jī)，迫使它們尋求外部融資以填補(bǔ)資金缺口。在當(dāng)前市場競爭激烈、利潤率普遍較低的背景下，這種資金壓力無疑將加劇企業(yè)的生存困境。

行業(yè)內(nèi)部普遍認(rèn)為，60天賬期政策的實(shí)施不僅考驗(yàn)著車企的資金管理能力，也對整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性提出了新的要求。如何在保證正常運(yùn)營的同時(shí)，適應(yīng)新的賬期要求，成為車企們亟待解決的問題。對于供應(yīng)商而言，他們同樣需要調(diào)整自身的財(cái)務(wù)策略，以應(yīng)對車企賬期調(diào)整帶來的變化。

盡管車企們集體宣布縮短賬期的決定意在改善供應(yīng)鏈關(guān)系，但實(shí)際操作中面臨的挑戰(zhàn)卻不容忽視。如何在確保資金鏈安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的共贏，將是未來一段時(shí)間內(nèi)車企們需要不斷探索和實(shí)踐的課題。