在第十七屆國際汽車動力系統技術年會及第四屆商用車動力系統低碳節能技術發展論壇上，長城商用車新能源研究院的領軍人物唐子威博士，向與會者深入剖析了重卡混動技術的發展脈絡。他特別提到了長城商用車所推出的Hi4-G雙電機智能混動架構，這一創新技術不僅標志著重卡混動技術邁入嶄新階段，更在實際應用中展現了顯著的節油成效。

Hi4-G架構巧妙融合了P2/P2.5雙電機串并混聯技術，這一設計不僅大幅增強了車輛的動力性能，還成功降低了油耗，并有效提升了駕駛的舒適度，為用戶帶來了前所未有的駕駛體驗。以實際試用數據為例，在格爾木至棗陽的零擔運輸路線上，長城混動重卡相較于競品，節油比例高達24.8%，成本優勢顯而易見。

尤為長城商用車在Hi4-G架構的核心軟硬件上實現了全棧自研，并與行業優質資源緊密合作，共同構建了混動時代的黃金動力鏈。在軟件層面，依托先進的AI智能控制算法，長城重卡能夠靈活應對各種復雜工況，同時，基于歷史工況信息和數據訓練的模型，車輛能夠實現自我學習，并通過遠程在線升級，確保始終處于最佳性能狀態。

唐子威博士強調，得益于軟硬件自研的強大實力，Hi4-G智能混動架構不僅在柴油燃料方面表現出色，對于LNG、甲醇乃至氫燃料等多種能源混動系統，均能較單一燃料發動機實現能耗的顯著降低，并有效減少重卡運行過程中的二氧化碳排放。

從與國內頂尖科研團隊的深度合作，到在國際頂級期刊上發表研究成果，從打破傳統技術架構的束縛，到在實際運營中驗證的卓越節油效果，長城Hi4-G雙電機智能混動架構無疑是技術創新的典范，更是推動商用車行業向綠色、高效轉型的重要力量。

長城商用車還展示了其在軟件智能控制方面的深厚積累，通過AI算法的不斷優化，使得車輛能夠更精準地適應不同路況和駕駛需求，進一步提升了整體效能。