寶馬集團在法國米拉馬斯測試場近期舉辦了一場全球媒體體驗活動，隆重推出了全新iX3試裝車。寶馬大中華區的掌舵人高翔先生向媒體透露，這款iX3是專為中國市場量身打造的，它將樹立中國專屬智能、駕控與豪華的新標桿。目前，國產版本的測試車已經成功完成了極寒測試，并正在國內接受更為嚴苛的道路測試。預計2026年，這款車型將在沈陽工廠正式啟動量產，以滿足中國消費者的熱切期待。

在日常城市駕駛中，許多純電動車型在頻繁啟停時往往會給駕駛者帶來拖拽感。然而，寶馬新世代iX3通過其創新的“駕控超級大腦”技術，徹底改變了這一體驗。這套高度集成的底盤、動力系統和車身控制算法，能在1毫秒內感知并響應駕駛者的意圖。在法國南部的測試中，iX3在減速過程中，幾乎98%的情況下都無需依賴機械剎車，而是通過智能調節動能回收來完成。這不僅讓剎車變得悄無聲息，還徹底消除了頓挫感，并顯著減少了能量損耗和剎車部件的磨損。

在高速賽道路段，寶馬新世代iX3同樣展現出了令人矚目的駕控性能和操控極限。傳統電動車在高速急變道或制動時，車身往往會出現延遲或晃動。但iX3憑借其前后50:50的軸荷比、全新底盤結構以及高度集成的“駕控超級大腦”中央域控制系統，能夠迅速而精準地控制車身姿態。在模擬高速變線的測試中，iX3的車身反應與駕駛者的方向盤轉向動作幾乎同步發生，無論是在緊急制動還是模擬社會車輛突然橫穿的情況下，都能保持極強的穩定性和可靠性。這種“技術隱于無形”的高級感，為純電車型樹立了新的“好開”標準。

在更復雜的駕駛場景中，如濕滑的賽道路面，寶馬新世代iX3同樣能夠提供十足的安全感和信任感。其采用的液壓回彈止動減震技術和動態穩定控制系統等一系列幾何動力學控制系統，都由“駕控超級大腦”中央域控制器以毫秒級的速度統一調配。這使得iX3在每一次懸架動作時都能更高效地貼合地面，提升輪胎的抓地力。在國內的極寒測試中，iX3在-45℃的環境下依然能夠順利啟動并完成全套動態測試，充分證明了其在嚴寒環境中的可靠性和穩定性。

寶馬新世代iX3不僅展現了寶馬在電動化時代的創新實力，更重新定義了“純粹駕駛樂趣”的理念。通過劃時代的技術進化，寶馬讓純電車型的駕駛樂趣變得更加智能、輕松和愉悅。這不僅是對寶馬傳統駕駛理念的傳承和發揚，更是為整個汽車行業指明了電動化浪潮中的新方向。