科爾維特Zora，C8系列的性能巔峰之作，近日在無偽裝狀態(tài)下進(jìn)行了實(shí)車測試，相關(guān)諜照曝光。這款旗艦車型不僅繼承了C8系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

動(dòng)力方面，科爾維特Zora搭載了由5.5T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這一強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的配置，使得新車的系統(tǒng)綜合功率有望突破1200馬力的驚人水平，無疑將帶給駕駛者前所未有的加速體驗(yàn)。

從外觀上看，科爾維特Zora保留了C8系列經(jīng)典的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。車身側(cè)面線條流暢，寬大的前后側(cè)翼子板與中部的大尺寸進(jìn)氣開口相得益彰，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。雙五輻式輪圈與碳陶制動(dòng)系統(tǒng)的搭配，進(jìn)一步提升了車輛的制動(dòng)性能與視覺效果。輪胎則選用了米其林CUP 2 R系列，為駕駛者提供卓越的抓地力。

車尾部分的設(shè)計(jì)更是令人矚目。后機(jī)艙蓋采用了多片式散熱開口結(jié)構(gòu)，后輪眉上設(shè)有兩個(gè)散熱開口，不僅有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率，也賦予了車尾更加動(dòng)感的造型。大尺寸固定式尾部擾流板與尾部擴(kuò)散器裝置的加入，則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的下壓力，提升了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。排氣系統(tǒng)則采用了中置四出布局，轟鳴聲中透露出強(qiáng)大的動(dòng)力儲備。

內(nèi)飾方面，雖然目前曝光的圖片有限，但據(jù)推測，科爾維特Zora將取消傳統(tǒng)的縱向布局物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用更加簡潔、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，車內(nèi)將增加更多碳纖維裝飾板，營造出更加運(yùn)動(dòng)、豪華的氛圍。

在動(dòng)力配置上，科爾維特Zora將配備與ZR1相同的5.5T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并結(jié)合E-Ray的電機(jī)技術(shù)，形成混合動(dòng)力系統(tǒng)。這一配置不僅提升了車輛的動(dòng)力性能，還使得新車得以采用電四驅(qū)形式，進(jìn)一步提升了駕駛的穩(wěn)定性和操控性。綜合功率有望超過1200馬力的強(qiáng)勁表現(xiàn)，無疑將讓科爾維特Zora成為性能車市場上的佼佼者。