在萬眾矚目中，小鵬汽車于6月11日晚揭開了其年度首款全新車型——小鵬G7的神秘面紗，并同步啟動(dòng)了預(yù)售，預(yù)售價(jià)定格在23.58萬元。令人矚目的是，發(fā)布會(huì)結(jié)束后僅46分鐘，新車的小訂數(shù)量便迅速突破了一萬輛大關(guān)。

作為小鵬今年的旗艦力作，G7不僅承載著品牌提升銷量的厚望，更是其邁向新階段的關(guān)鍵支撐。這款新車融合了小鵬P7+的家族設(shè)計(jì)精髓，并攜手華為，共同肩負(fù)著推動(dòng)小鵬在第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的重任。

小鵬G7的車身尺寸為長4892mm、寬1925mm、高1655mm，軸距達(dá)到2890mm，接近G9的空間表現(xiàn)，車內(nèi)空間寬裕，得房率高達(dá)88%，后備箱容量達(dá)819L，最大可擴(kuò)展至2277L，滿足多樣化的出行需求。

新車提供了Max和Ultra兩種版本供消費(fèi)者選擇。尤為引人注目的是，Ultra版本首次搭載了3顆圖靈AI芯片，有效算力高達(dá)2200tops，這一算力水平遠(yuǎn)超同類車型，如小米YU7的700tops，彰顯出小鵬G7在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

在智能駕駛技術(shù)方面，小鵬G7也實(shí)現(xiàn)了重大突破。新車搭載了升級(jí)后的VLA-OL模型，使車輛從“持續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)”躍升至“自主強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的新階段。通過本地端大模型的引入，小鵬G7具備了單車不聯(lián)網(wǎng)自主升級(jí)的能力，進(jìn)一步提升了智能駕駛的智能化水平。

小鵬與華為合作的AR—HUD技術(shù)也在G7上得到了重點(diǎn)展示。雙方聯(lián)合開發(fā)的“追光全景”AR-HUD抬頭顯示技術(shù)，能夠?qū)⒗m(xù)航、智駕狀態(tài)和導(dǎo)航信息等投射到駕駛員的視野中，增強(qiáng)駕駛沉浸感，提升行車安全。

在動(dòng)力方面，小鵬G7采用了后驅(qū)動(dòng)力布局，全系標(biāo)配800V平臺(tái)和5C超充電池，底盤則標(biāo)配DCC智能可變阻尼減振器。值得注意的是，兩個(gè)版本的續(xù)航里程相同，CLTC工況下均可達(dá)到702公里，滿足了消費(fèi)者對(duì)長續(xù)航的需求。

對(duì)于小鵬汽車而言，G7的推出不僅豐富了其在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線，更是在競爭激烈的新能源汽車市場中邁出了關(guān)鍵一步。此前，小鵬已推出了多款車型，如MONA M03、P7+、G6、G9、X9等，覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場。然而，在25萬級(jí)SUV市場，小鵬亟需一款強(qiáng)有力的產(chǎn)品來提升市場份額，而G7正是這一需求的完美回應(yīng)。

面對(duì)小米YU7、樂道L90、極氪7X等潛在競爭對(duì)手，小鵬G7能否在中高端市場站穩(wěn)腳跟，助力公司實(shí)現(xiàn)第四季度的盈利目標(biāo)，還需經(jīng)過技術(shù)和市場的雙重考驗(yàn)。然而，從目前的預(yù)售情況來看，小鵬G7無疑已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。