在不到三年的時間里，騰勢D9已從一個新興車型躍升為中國MPV市場的一顆璀璨明星，累計銷量突破25萬輛大關。這一里程碑式的成就，于6月10日在比亞迪長沙工廠內被正式銘記，隨著第25萬臺騰勢D9緩緩駛下生產線，它不僅在國內MPV領域投下了一顆震撼彈，更顛覆了長久以來由合資品牌主導的市場格局。

回望往昔，MPV市場幾乎被合資品牌牢牢把控，別克GL8穩坐冠軍寶座，豐田埃爾法則以其進口身份成為高端MPV的代名詞。盡管中國品牌多有嘗試，卻難以突破30萬元的價格天花板。然而，這一切隨著新能源浪潮的興起而悄然改變，為市場帶來了前所未有的變革契機。

騰勢D9的橫空出世，如同一股清新的風，吹散了MPV市場的沉悶。自2022年上市以來，它不僅以連續的銷量佳績打破了外界的質疑，更在保值率方面表現出色，連續兩年蟬聯MPV銷量與保值率雙料冠軍。特別是在2025年前四個月，騰勢D9不僅在整體MPV市場中獨占鰲頭，更在中國品牌40萬-60萬級MPV銷量榜單上傲視群雄。尤為在40萬元以上的高端MPV細分市場，騰勢D9的高配車型占據了超過半數的銷量，徹底顛覆了“高價MPV等于合資/進口”的傳統認知。

騰勢D9的成功并非偶然，其背后隱藏著獨特的市場洞察與精準定位。它打破了MPV“商務”與“家用”的界限，以宜商宜家的全能屬性贏得了廣泛認可。無論是商務接待中的大氣外觀與豪華配置，還是家庭出行中的寬敞空間與舒適體驗，騰勢D9都能輕松應對，精準觸達了消費者對于高性價比、多功能用車的迫切需求。

在產品力方面，騰勢D9同樣展現出了非凡的實力。2025款車型采用了“優雅之勢”設計語言，鉆石切割前臉與創新滑門分縫技術相得益彰，既提升了車輛的辨識度，又優化了空氣動力學性能。內飾方面，繁星灰外觀搭配多種色彩選擇，滿足了不同消費者的審美偏好。而舒適性配置更是堪稱豪華，前排10點式按摩座椅、二排零重力座椅、帝瓦雷音響與車載冰箱等高端配置一應俱全，讓每一位乘客都能享受到頭等艙般的尊貴體驗。

技術層面，騰勢D9更是展現了新能源時代的核心競爭力。其搭載的第五代DM技術實現了45.3%的高熱效率，而純電版則基于e平臺3.0打造，配備800V高壓平臺與雙槍超充技術，有效緩解了消費者的續航焦慮。智能化方面，騰勢D9同樣表現出色，“天神之眼”配合多傳感器系統實現了L2級輔助駕駛功能，而DiLink車機系統則依托AI大模型提供了更加智能的交互體驗。這些技術的集成應用，使得騰勢D9在產品力上全面超越了同價位的合資車型。

騰勢D9的成功不僅帶動了銷量的飆升，更引發了MPV市場的連鎖反應。它證明了高端MPV領域并非合資品牌的專屬領地，激發了更多中國車企加碼該細分市場的熱情。極氪009、嵐圖夢想家等車型相繼問世，形成了中國品牌的“高端MPV矩陣”。面對中國品牌的強勢崛起，合資品牌也不得不加快電動化轉型的步伐，豐田、本田相繼推出混動MPV車型，別克GL8也開始布局新能源版本，市場競爭愈發激烈。

站在第25萬臺量產車的新起點上，騰勢D9面臨著前所未有的挑戰與機遇。新能源MPV市場的競爭日益白熱化，消費者對產品品質與服務體驗的要求也在不斷提高。然而，騰勢D9所掀起的這場MPV市場變革已經為行業指明了方向：未來的MPV產品必將融合新能源技術、智能化體驗與多場景適用性于一體，成為消費者心中的理想之選。