在新能源汽車市場掀起波瀾的時刻，零跑汽車全新SUV車型B10以震撼姿態登場，預售起始價格定為10.98萬元，瞬間點燃了消費者的購買熱情。據官方數據顯示，預售開啟僅一小時，訂單量便突破了15010輛，這一成績不僅刷新了零跑品牌的預售紀錄，也讓創始人朱江明難掩激動之情，在社交媒體上分享了這一歷史性的時刻。

零跑B10之所以能引起如此大的反響，得益于其強大的產品力和極具競爭力的價格策略。作為全系標配自動泊車、高速及城區NOA智能駕駛輔助系統的車型，B10在智能化方面展現出了超乎想象的誠意。特別是12.98萬元版本，更是搭載了激光雷達與高通8295P芯片，這樣的配置水平在以往通常需要50萬元以上的豪華車才能見到。此番操作，無疑是對同價位區間內的比亞迪元PLUS、廣汽AION Y等競品的一次直接挑戰。

在補能與續航方面，零跑B10同樣不遺余力。車輛搭載了800V高壓平臺，從30%充至80%電量僅需19分鐘，提供了510km和600km兩種續航版本，有效緩解了消費者的續航焦慮。

零跑B10在舒適性和實用性上也下足了功夫。瑪莎拉蒂底盤團隊參與調校的操控質感，加上1415L的超大后備廂空間和可180°放平的座椅設計，使得這款車型在滿足家庭出行需求方面表現出色。

社交媒體上，關于零跑B10的討論熱度持續攀升。消費者們紛紛表示，這款車型以不到15萬元的價格提供了以往只能在高端車型上見到的智能化配置，實在是物超所值。有人甚至戲稱，零跑B10將智能車的價格門檻踩在了腳下。

零跑B10的成功上市，不僅滿足了消費者對智能化的迫切需求，更是對整個新能源汽車行業的一次深刻沖擊。通過深度自研芯片、電池和電驅三電一體化技術，零跑汽車在保證利潤空間的同時，成功推出了這款極具競爭力的智能車型。

然而，零跑B10的火爆預售也帶來了新的挑戰。面對爆炸性增長的訂單量，如何在4月實現批量交付成為了擺在零跑面前的一道難題。能否按時兌現承諾，將直接關系到消費者對品牌的信任度。

與此同時，零跑B10的高階智能駕駛輔助系統能否經得起市場的檢驗，也是消費者和業界普遍關注的問題。過往一些車企因過度宣傳智能駕駛功能而翻車的前車之鑒，讓消費者對B10的實際表現充滿了期待與好奇。

零跑B10的成功上市，標志著智能化普及的拐點已經到來。當高階智能駕駛輔助系統不再是豪車的專屬配置時，價格屠夫與技術普惠的組合拳，無疑將成為新能源汽車市場新的競爭焦點。