在能源科技與交通運(yùn)輸?shù)慕粎R點(diǎn)，一款顛覆性的氫能重卡——“載合遠(yuǎn)洋艦”（氫能版）平臺橫空出世，它不僅標(biāo)志著商用車領(lǐng)域零碳運(yùn)輸?shù)闹卮笸黄疲禽d合卡車創(chuàng)新精神與技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)。

這款重卡以其驚人的續(xù)航能力脫穎而出，僅需加氫40分鐘，即可馳騁1500公里，重新定義了長途運(yùn)輸?shù)倪吔纭Ｆ浔澈蟮拿孛茉谟?600升的超大容量儲氫系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的“功率互補(bǔ)+算法優(yōu)化”能耗管理方案，電機(jī)效率更是高達(dá)97.2%。全域主動熱管理系統(tǒng)讓車輛在冬季也能實(shí)現(xiàn)20-30%的熱管理能耗節(jié)約，每小時可節(jié)省1度電，從源頭到動力輸出，載合追求的是極致效率。

安全，始終是載合關(guān)注的核心。該氫能重卡的氣瓶經(jīng)過了爆破、氣密、火燒和跌落等多重嚴(yán)苛試驗(yàn)，框架也通過了耐水、耐油、耐濕熱、耐腐蝕的全面測試。整個車載供氫系統(tǒng)更是獲得了中汽研權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，三級報(bào)警應(yīng)急處理機(jī)制能夠迅速應(yīng)對系統(tǒng)漏氣、傳感器故障等常見問題。標(biāo)配的“EBS+ESC”系統(tǒng)，以及經(jīng)過多種嚴(yán)苛道路試驗(yàn)的整車性能，徹底打消了用戶對氫能安全的顧慮。

在輕量化設(shè)計(jì)方面，載合遠(yuǎn)洋艦也走在了前列。它首批采用了行業(yè)領(lǐng)先的Ⅳ型瓶方案，相比傳統(tǒng)的Ⅲ型瓶減重320kg。框架螺接結(jié)構(gòu)不僅便于維修，還進(jìn)一步減重386kg。高強(qiáng)鋼主體電池框架與復(fù)合材料蒙皮的結(jié)合，更是實(shí)現(xiàn)了15%的減重效果，這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)共同推動了車輛性能的提升。

燃料電池系統(tǒng)的成熟可靠，是載合遠(yuǎn)洋艦的另一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)已累計(jì)配套2000套，配套整車公告達(dá)60余款，其穩(wěn)定性和可靠性得到了市場的廣泛認(rèn)可。同時，3.0跨域融合E/E架構(gòu)的引入，讓軟硬件深度集成，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品功能的敏捷迭代與數(shù)據(jù)閉環(huán)管理。車控域控制器的算力翻倍至3600DMIPS，區(qū)域控制器VIU則減少了整車20%的線束長度，搭建的200+TOPS強(qiáng)算力平臺，自研ADAS核心控制算法，為車輛的智能化駕駛提供了有力支持。

強(qiáng)勁的動力，是載合遠(yuǎn)洋艦征服各種極限工況的底氣。雙電機(jī)設(shè)計(jì)，峰值功率高達(dá)720Ps，無論是干線超車還是國道爬坡，都能輕松應(yīng)對，為用戶提供源源不斷的動力支持。這款重卡平臺的誕生，不僅彰顯了載合卡車在技術(shù)創(chuàng)新上的決心，更為零碳物流新時代的到來吹響了號角。