近年來，國內新能源汽車市場迎來了前所未有的快速發展，技術迭代頻繁，購買門檻逐漸降低。這一變化促使眾多消費者開始考慮將手中的燃油車替換為新能源汽車。然而，在做出決定時，部分消費者由于習慣了燃油車的便利性和對新能源汽車續航能力的擔憂，選擇了插電混動或增程式電動車作為過渡。

這些消費者在購買插電混動車型前，往往設想的是“有電用電，沒電用油”的靈活使用方式，認為這樣既能在短途出行時享受純電駕駛的經濟性和舒適性，又能在長途旅行時依靠燃油模式避免續航焦慮。因此，許多人在新車到手后的第一件事，就是加滿油箱，準備迎接無憂的新能源汽車生活。

然而，實際使用中的體驗卻與預期大相徑庭。許多消費者在首次嘗試充電后發現，純電模式下的行駛成本極低，每公里僅需約一毛錢，而相比之下，燃油模式下的油價則高達每升七元以上，兩者之間的巨大差異讓純電駕駛顯得尤為經濟。純電行駛時的靜謐性和加速平順性也大大優于燃油模式，這使得許多消費者一旦嘗到了純電駕駛的甜頭，便不愿再回到燃油模式。

然而，插電混動車型的純電續航里程普遍較短，且充電功率較低，這導致許多消費者在使用中頻繁充電，陷入了“續航焦慮”的惡性循環。他們發現，自己原本為了緩解續航焦慮而選擇的插電混動車型，反而帶來了更多的不便和煩惱。尤其是在高速服務區，許多插電混動車主為了充電而排隊等候，原本期望的便捷性大打折扣。

與此同時，隨著新能源汽車技術的不斷進步和充電設施的日益完善，純電動車的充電速度和續航里程已經有了顯著提升。許多品牌的純電動車已經支持高功率快充技術，如理想、小鵬、智己等品牌的車型，十幾分鐘就能補充數百公里的續航。而比亞迪更是推出了兆瓦閃充技術，理論上可以在幾分鐘內充滿電池。

國內眾多主機廠和第三方服務商也在積極建設充電站，搶占服務區等重要充電場景。如今，在許多服務區，已經可以見到多家運營商的充電樁，如國網、理想、特斯拉、蔚來等，為長途出行的電動車主提供了便利的充電服務。因此，對于大多數日常通勤和短途出行的消費者來說，純電動車已經能夠很好地滿足他們的需求。

基于以上情況，許多消費者在換車時開始重新審視自己的需求。對于上班族和短途出行者來說，純電動車無疑是一個更加經濟、便捷的選擇。他們不再過分擔心續航問題，而是更加關注車輛的駕駛體驗和充電便利性。因此，在未來的汽車市場中，純電動車有望成為更多消費者的首選。