在汽車市場的激烈競爭中，產品間的“內卷”現象愈發顯著，不僅不同品牌間的車型相互競爭，就連同一品牌下的不同車型也常陷入直接的較量。理想汽車旗下的L6與L7便是這樣的例子，盡管它們定位略有差異，但在市場競爭中，L6的快速崛起無疑對L7構成了不小的壓力。
回顧2024年的市場表現，問界M7以全年累計銷量超過19.3萬臺的佳績，月均銷量穩定在1.6萬臺以上，成為問界汽車中的銷量擔當，被譽為車市中的“黑馬”。與問界M9攜手并進，共同維護著問界汽車在市場中的地位。
然而，進入2025年，問界M7的銷量卻遭遇了明顯的下滑。今年前五個月，月均銷量僅為5670臺左右，5月份更是降至4139臺。相比之下，理想L6則表現出色，前五個月月均銷量超過1.5萬臺。
面對這一困境，問界在4月份推出了全新車型M8，售價35.98萬起。這款車定位介于M7和M9之間，搭載1.5T+雙電機增程系統，支持快充和對外放電，配備前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架和電動四驅。車身長達5190mm，軸距達到3105mm，外觀設計時尚，內飾注重實用性和科技感，智能座艙成為其亮點。
問界M8自上市以來便備受關注，其市場表現也頗為亮眼。根據鴻蒙智行公布的銷量數據，5月份問界系列總銷量達到44454臺，其中M9銷量為15481臺，M8銷量為12116臺，而M7的銷量僅為4139臺。M8上市當月銷量雖僅為1883臺，但第二個月便迅速升至12116臺，展現出強勁的崛起勢頭。
問界M8的迅速崛起，無疑對M7構成了新的挑戰。盡管兩者在各方面存在差異，但對于目標消費群體而言，這些差異并不足以成為選擇障礙。因此，有觀點認為，問界M8可能會成為阻礙M7復蘇的“攔路石”。隨著市場競爭的進一步加劇，問界M8與M7之間的較量也將更加激烈。
