對于許多新車主而言，汽車行駛到一定里程后的保養問題總是讓人頭疼。特別是當愛車行駛到1.2萬公里時，關于是否需要進行四輪對換和四輪定位的討論總是層出不窮。今天，我們就來深入探討一下這個話題，幫助大家解開這個謎團。

首先，讓我們從四輪對換開始聊起。四輪對換，簡而言之，就是將汽車的前后輪胎互換位置。這一做法背后的原因，與私家車的驅動方式息息相關。大多數私家車為前驅車，前輪不僅負責驅動，還承擔轉向的任務。因此，前輪相較于后輪，磨損程度通常更為嚴重。一位車主朋友就曾因忽視四輪對換，導致前輪磨損嚴重，后輪卻幾乎如新，最終不得不花費更多金錢進行更換。

那么，對于一輛行駛了1.2萬公里的新車，是否需要進行四輪對換呢？一般而言，車輛行駛到1.5萬至2萬公里時，才需要考慮進行四輪對換。但這并非絕對，具體還需根據輪胎的實際磨損情況來判斷。車主們可以通過肉眼觀察輪胎表面的溝槽深度，或者使用游標卡尺進行測量，以判斷輪胎的磨損程度。如果平時主要在路況良好的城市道路、國道或高速公路上行駛，1.2萬公里時通常無需進行四輪對換。然而，若經常行駛在山區或野外等路況較差的地方，則需定期檢查輪胎磨損情況，必要時進行四輪對換。

提到四輪對換，不得不提的是動平衡。在正常情況下，進行四輪對換后，最好進行動平衡檢測。但如果輪胎未受到劇烈撞擊、輪轂未變形，且高速行駛時方向盤無抖動現象，也可以暫時不做。不過，若更換了新輪胎、輪胎受到劇烈撞擊、輪轂變形，或高速行駛時方向盤出現抖動，則需立即進行動平衡檢測。動平衡能夠確保車輪在高速轉動時保持平衡，從而保證行車安全。

接下來，我們來聊聊四輪定位。四輪定位并非一項常規保養項目，而是需要根據車輛實際情況來決定是否進行。汽車廠商通常建議每行駛1萬至2萬公里，或每年進行一次四輪定位。對于經常行駛在山路上的車輛，建議每6至8個月，或行駛6000至8000公里時進行一次四輪定位。新車在行駛3000公里時，也可以考慮進行一次四輪定位。除了行駛里程和時間，車輛出現以下情況時也需要進行四輪定位：在平坦路面上直線行駛時，方向盤不正或向兩側打滑；車身跳動不穩、方向盤晃動；輪胎出現異常磨損，如一側磨損嚴重、波狀磨損、塊狀磨損或偏磨等；更換輪胎、懸吊、轉向系統、三角架、連桿等底盤零件后；車輛發生碰撞或事故后。

那么，對于一輛行駛了1.2萬公里的新車，是否需要進行四輪定位呢？如果車輛未出現上述異常情況，則無需進行四輪定位。但如果車主感覺車輛行駛時存在異常，如方向盤變重、車身不穩等，則需及時進行檢查，必要時進行四輪定位。

對于一輛行駛了1.2萬公里的新車而言，在正常情況下無需進行四輪對換和四輪定位。但車主們仍需密切關注車輛狀況，定期檢查輪胎磨損情況。一旦發現異常，應及時進行處理，以免小問題釀成大故障。汽車保養如同呵護家人一般，只有多花些心思，才能確保愛車始終保持良好的運行狀態。