面對一季度銷量的嚴峻挑戰，蔚來汽車近期啟動了一項名為“基本經營單元CBU”的全面組織改革。此改革已初見成效，單車銷售、fellow（銷售代表）、門店運營以及營銷活動等關鍵領域，均已建立起相應的經營模型。

在這場變革中，fellow群體成為了先行者。他們圍繞個人銷售能力，形成了詳盡的經營報表。從客戶建檔、建立聯系、建立信任，直至最終的成交轉化，每一個環節的價值都被量化為具體的貨幣指標。參與這一過程的銷售代表，根據各自貢獻的大小，能夠獲得相應的點數回報。這一機制不僅激勵銷售代表為公司創造更多的經營成果，還促使他們之間的關系從過去的零和競爭轉變為合作互助，有效減少了內部消耗，提升了整體工作效率。

得益于這一系列的改革措施，蔚來汽車在4月和5月的交付量持續回升，成功重返造車新勢力交付量排行榜的前五名。與此同時，公司的費用支出也實現了大幅下降，進一步提升了盈利能力。

在近期舉行的粵港澳大灣區車展論壇上，蔚來汽車創始人李斌發表了演講。他透露，在樂道一線員工減少超過40%的背景下，樂道L60車型在5月的銷量卻實現了超過40%的增長。這一數據再次證明了蔚來汽車組織變革的有效性和市場策略的精準性。

蔚來汽車在門店運營和營銷活動方面也進行了大膽創新。他們通過優化門店布局、提升服務質量以及開展一系列富有創意的營銷活動，成功吸引了更多消費者的關注和青睞。這些努力不僅提升了品牌知名度，還進一步鞏固了蔚來汽車在新能源汽車市場的領先地位。

隨著組織變革的深入推進和市場策略的持續優化，蔚來汽車有望在未來的市場競爭中繼續保持強勁的發展勢頭。