豐田汽車近日宣布，將在歐洲市場(chǎng)推出一款全新升級(jí)的微型車——新款A(yù)ygo X。這款車型曾啟發(fā)過比亞迪F0的設(shè)計(jì)，如今比亞迪F0已停產(chǎn)，而豐田Aygo系列卻持續(xù)煥發(fā)新生。

新款A(yù)ygo X在動(dòng)力方面進(jìn)行了顯著提升，搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了原先的1.0L版本。同時(shí)，變速箱也升級(jí)為了自動(dòng)擋，使得性能進(jìn)一步提升，最大馬力躍升至114匹。盡管這一參數(shù)并不突出，但相較于老款1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)僅43匹的最大馬力，已是巨大飛躍。

得益于車型小巧輕便，新款A(yù)ygo X的零百加速性能大幅提升，從老款的14.9秒縮短至不足10秒。豐田還為這款車型引入了油混系統(tǒng)，旨在進(jìn)一步降低碳排放并提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車每百公里碳排放僅為86克，百公里油耗更是低至3.8升。

面對(duì)車身尺寸的限制，豐田工程師在電池包安放方面進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。他們前移了前軸76毫米，并將電池包進(jìn)行縱向布局，放置于后排座椅下方空間。這一設(shè)計(jì)不僅充分利用了有限的車內(nèi)空間，還確保了電池包的安全性和穩(wěn)定性。

在外觀設(shè)計(jì)上，新款A(yù)ygo X進(jìn)行了全面革新，重新設(shè)計(jì)了前格柵、前大燈組以及前機(jī)蓋筋線，使其更加時(shí)尚動(dòng)感。同時(shí)，豐田還推出了GR版本，雖然動(dòng)力性能沒有提升，但GR版本配備了響應(yīng)速度更快的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和支撐力更好的懸架，為駕駛者帶來更加出色的操控體驗(yàn)。

盡管電池組縱向布置對(duì)行李箱空間造成了一定侵占，但新款A(yù)ygo X在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積仍可達(dá)到231升，滿足日常出行需求。豐田還對(duì)新車進(jìn)行了聲學(xué)包升級(jí)，優(yōu)化了隔音效果，使得行駛更加安靜舒適。內(nèi)飾方面，新車配備了7英寸全液晶數(shù)字儀表屏、電子駐車等標(biāo)配配置，同時(shí)還提供了手機(jī)無線充電、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊以及松下NanoeX空氣凈化系統(tǒng)等實(shí)用功能。

預(yù)計(jì)新款A(yù)ygo X將在今年晚些時(shí)候在歐洲地區(qū)上市。對(duì)于在歐洲生活的消費(fèi)者來說，這款油混豐田小車無疑是一個(gè)值得期待的都市代步選擇。