在2025未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)的聚光燈下，華為常務(wù)董事余承東的一席話(huà)不僅點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)氣氛，也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的廣泛熱議。他正式宣布，鴻蒙智行的“五界”戰(zhàn)略布局已全面成型，并發(fā)表了諸多引人深思的言論，包括對(duì)行業(yè)“吹牛”現(xiàn)象的批判，以及對(duì)鴻蒙智行智能輔助駕駛技術(shù)的絕對(duì)自信。

回顧鴻蒙智行的發(fā)展歷程，自自尊界S800面世以來(lái)，鴻蒙智行已與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等車(chē)企合作，推出了問(wèn)界、智界、享界、尊界四大品牌車(chē)型。而在本次大會(huì)上，余承東透露，華為已與上汽簽訂深度合作協(xié)議，共同打造名為“尚界”的新能源汽車(chē)品牌，這標(biāo)志著鴻蒙智行的“五界”版圖正式完成。他坦言，管理五個(gè)品牌對(duì)華為來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但華為有信心和能力將它們打造成為行業(yè)標(biāo)桿。

余承東表示，華為之所以積極投身汽車(chē)品牌的建設(shè)，是希望利用其在終端領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和ToC端能力，助力車(chē)企少走彎路，快速推出高質(zhì)量產(chǎn)品，打造高端品牌形象。他形象地比喻道：“這五個(gè)品牌就像是五個(gè)手指頭，只有握緊拳頭，才能發(fā)揮出最大的力量。”

在智能駕駛領(lǐng)域，余承東展現(xiàn)出了華為的絕對(duì)自信。他直言不諱地表示，鴻蒙智行的智能駕駛技術(shù)并非處于第一陣營(yíng)，而是直接位居榜首。他透露，華為在智能駕駛方面有著深厚的積累，有信心繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，并不斷擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，他也坦誠(chéng)地指出，由于過(guò)去兩年專(zhuān)注于鴻蒙原生的開(kāi)發(fā)，智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新速度有所放緩，但即將到來(lái)的版本升級(jí)將再次引領(lǐng)行業(yè)潮流。

余承東還透露，華為每年在汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)投入高達(dá)200億元，研發(fā)人員超過(guò)1萬(wàn)人。他強(qiáng)調(diào)，華為將致力于提升智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能車(chē)控、智能車(chē)云、智能網(wǎng)聯(lián)等六大領(lǐng)域的技術(shù)水平，力爭(zhēng)在全球范圍內(nèi)做到最好。他信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示：“我們有決心、有信心、有能力將華為汽車(chē)技術(shù)推向世界之巔。”

在談到汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，余承東表達(dá)了對(duì)當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀的擔(dān)憂(yōu)。他指出，近年來(lái)新能源車(chē)質(zhì)量大幅下滑，召回?cái)?shù)量激增，這與價(jià)格戰(zhàn)和縮短開(kāi)發(fā)周期有關(guān)。他呼吁行業(yè)應(yīng)重視質(zhì)量，不能為了降低成本而犧牲品質(zhì)。他透露，華為采用的寧德時(shí)代電池已經(jīng)提前五年超越了新國(guó)標(biāo)，而在華為的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系下，有些車(chē)企的產(chǎn)品根本無(wú)法出貨。他強(qiáng)調(diào)：“質(zhì)量是生命線，品質(zhì)才是最大的豪華。”

余承東還嚴(yán)厲批判了行業(yè)內(nèi)“瞎吹牛”的現(xiàn)象。他表示，這種做法不僅不負(fù)責(zé)任，還會(huì)給行業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。他呼吁大家應(yīng)腳踏實(shí)地，用實(shí)力說(shuō)話(huà)，為行業(yè)注入正能量。