在煙臺至大連的繁忙航線上，一項重大革新近日正式亮相。渤海輪渡集團(tuán)的“綠安通”輪，在完成深度技術(shù)改造與升級后，于近日開始在這條關(guān)鍵航線上執(zhí)行每日雙班往返任務(wù)，標(biāo)志著渤海灣地區(qū)新能源汽車運輸?shù)男录o(jì)元正式開啟。

“綠安通”輪的投入使用，直擊新能源汽車用戶長期面臨的“過海難”痛點，為渤海灣客滾航線注入了新的活力。這條被譽(yù)為“黃金水道”的航線，不僅是國家綜合運輸大通道“沈海高速”的重要海上組成部分，更是連接遼東半島與山東半島的咽喉要道，年客流量超過400萬人次，車輛運輸量逾120萬輛次。

面對新能源汽車跨海運輸?shù)钠惹行枨螅澈］喍煞e極響應(yīng)國家號召，對“綠安通”及其姊妹船“綠安達(dá)”進(jìn)行了全面技術(shù)革新。改造后的兩艘船舶，不僅提升了裝載能力，單船可承載132輛標(biāo)準(zhǔn)新能源轎車或100輛15米長的普通貨車，還獲得了中國船級社頒發(fā)的鋰電池電動汽車運輸船級符號“NEV Carriage(B)”，確保了運輸?shù)膶I(yè)性和安全性。

在安全性方面，渤海輪渡更是不遺余力。車輛艙內(nèi)增設(shè)了一系列超標(biāo)準(zhǔn)的消防設(shè)備，包括新能源汽車電池安全評測裝置、空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)、固定高壓水霧滅火系統(tǒng)等，構(gòu)建起嚴(yán)密的防火安全網(wǎng)。這些舉措不僅遵循了最嚴(yán)格的規(guī)范和指南，更超越了行業(yè)的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

隨著“綠安通”和“綠安達(dá)”的相繼投入運營，預(yù)計2025年將滿足約7萬輛次新能源汽車的跨海運輸需求，極大緩解了新能源汽車過海的難題。這一變革不僅提升了人民群眾的出行便利性，更為遼東半島與膠東半島乃至整個環(huán)渤海城市群之間的經(jīng)濟(jì)交流和人文往來提供了強(qiáng)有力的支撐。

渤海輪渡的這一舉措，不僅是對國家政策的積極響應(yīng)，更是對市場需求變化的敏銳捕捉。通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級，渤海輪渡成功破解了新能源汽車跨海運輸?shù)碾y題，為渤海灣客滾航線的未來發(fā)展開辟了新的道路。

如今，在煙臺至大連的航線上，“綠安通”輪以其先進(jìn)的技術(shù)和卓越的性能，成為了新能源汽車運輸?shù)男聵?biāo)桿。它的成功運營，不僅為渤海輪渡贏得了市場的廣泛認(rèn)可，更為整個行業(yè)樹立了新的典范。

未來，隨著新能源汽車的普及和跨海運輸需求的持續(xù)增長，渤海輪渡將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級，為更多用戶提供更加便捷、安全、高效的跨海運輸服務(wù)。