近期,領克APP遭遇了一次突發事件,眾多用戶反映無法正常使用該應用查看車輛定位、行車記錄以及進行遠程車門解鎖等操作。這一狀況迅速在網絡上引起了廣泛關注。
面對用戶的困擾,領克官方迅速作出回應,發布了一則公告,坦誠地指出問題源于云服務器基礎網絡的異常,并貼心地建議用戶在此期間使用實體車鑰匙以確保正常出行。同時,吉利高級副總裁楊學良也在微博上發表言論,表示IT團隊正在全力以赴地進行修復工作。
回顧歷史,這并不是領克APP首次出現此類故障。早在2024年12月,該應用就曾因云服務器波動而導致車控功能出現異常,當時也引發了用戶的熱議。
巧合的是,此次故障發生的前一天晚上,領克剛剛盛大發布了其旗艦車型900系列,宣稱實現了“全天候智能互聯”,并推出了多款配置車型。領克900系列以28.99萬元至39.69萬元的限時售價吸引了眾多目光,試圖在高端市場中憑借價格優勢脫穎而出。
然而,領克900系列的定價策略卻引發了一些爭議。盡管入門版車型的售價低至28.99萬元,但其動力系統僅搭載了1.5T雙電機,動力表現相對較弱。一些核心配置如空氣懸架、高階智駕系統等,均集中在35萬元以上的高配車型上。有用戶反映,他們提前預定的“旗艦車型”到店后發現配置縮水,實車缺少了空懸、后輪轉向和激光雷達等配置。
更令用戶不滿的是,領克900系列在預售首日斬獲8000訂單的同時,超過70%的預訂單集中在33萬元的入門款車型上。然而,這個版本卻悄然減配了宣傳中的雙腔空懸和Thor智駕芯片,甚至沒有預留改裝接口。這種“看得見摸不著”的配置策略,被用戶戲稱為“智能手機時代的丐版陷阱”。
盡管遭遇了這些波折,領克品牌的市場表現依然強勁。2025年4月,領克品牌全系銷量達到了27,589臺,同比增長超過47.3%。其中,領克新能源車型銷量占比超過55.3%,達到了15,264臺。從1月至4月,領克累計銷量達到100,197臺,同比增長約25.6%。