近日，一起關于東風風行電動車的鎖電事件在網絡上引發了廣泛關注。據網友爆料，一位東風風行雷霆630 Pro車主在使用車輛過程中遭遇了突如其來的困擾。

這位車主于2023年5月4日購得愛車，隨后在短短兩年多的時間里，車輛行駛里程達到了驚人的31萬公里。然而，在今年4月25日，當車輛在充電樁充電至三十多度時，突然顯示電量已滿，且無法繼續充電，車輛被鎖定。

車主隨即向廠家反饋此問題，得到的答復卻讓他大吃一驚。電池廠家表示，車輛在出廠時就已設定了31萬公里的使用限制。這一消息讓車主感到十分困惑與不滿，因為他的車輛在正常使用過程中突然遭遇鎖電，嚴重影響了正常使用。

更讓車主感到無奈的是，從4月25日出現問題至今，已經過去了近二十天，但廠家仍未派人來對車輛進行檢測。車主的權益因此受到了嚴重損害，他對此表示強烈不滿。

此事在網絡上曝光后，迅速引發了網友們的熱議。有網友評論道：“買車時都說電池能用到車輛報廢，現在才兩年跑了30萬公里，就用鎖電來讓車輛間接報廢，真是讓人無語。”這一評論道出了許多網友的心聲，大家對廠家的做法表示質疑和不滿。

同時，也有網友在評論區分享了類似的經歷。一位網友表示，他的零跑C11車輛同樣在兩年內行駛了30萬公里，但幸運的是，零跑廠家主動聯系他，為他免費更換了電池，現在車輛又能正常使用了。這一經歷與東風風行車主的遭遇形成了鮮明對比。

面對網友的質疑和車主的不滿，東風風行及電池廠家至今尚未對此事作出正式回應。網友們紛紛呼吁廠家能夠盡快解決這一問題，保障消費者的合法權益。

還有網友曬出了自己與廠家溝通的記錄和車輛維修的照片，進一步證實了這一事件的真實性。這些證據無疑加劇了網友們對廠家做法的質疑和不滿。

目前，該事件仍在持續發酵中，網友們紛紛表示將繼續關注此事的進展，并希望廠家能夠給出一個合理的解釋和解決方案。