J.D. Power近日發布了2025年中國新能源汽車產品魅力指數研究（NEV-APEAL），這是該機構連續第五年在中國推出此項研究。這項研究針對的是購車后2至6個月內的新能源汽車車主，通過對擁車、駕車、補能等各方面的體驗進行評估，來衡量車主對新能源汽車產品魅力的感受與滿意程度。該研究為汽車廠商在設計和開發新能源產品時提供了重要的參考。

研究結果顯示，2025年中國新能源汽車市場的產品魅力行業整體得分為806分（滿分為1000分），這一分數是自2021年研究發布以來首次突破800分大關，各因子得分均實現了超過12分的增長。值得注意的是，新能源汽車市場的用戶結構正在發生變化，首購用戶的占比已下降至60%以下，市場正在從“增量邏輯”向“存量重構”轉變。在這一過程中，女性用戶的增購比例上升了5個百分點，達到33%，成為新能源汽車市場的新增長點。

J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理楊濤表示，行業整體得分的提升主要得益于電池技術的不斷進步。對于售價在30萬元人民幣以內的主流車型，電池包容量得到了顯著提升，有效滿足了用戶對續航里程的需求。隨著電池安全新國標的即將實施，電池研發的重點預計將轉向確保安全性。同時，女性消費者的崛起也催生了對多樣化外觀和內飾選擇的需求，這要求車企在設計和制造過程中更加注重細節和個性化。

研究還發現，用戶對新能源汽車的期待已從過去的三電技術參數轉向“可用”“好用”的整體信任構建。續航經濟性和充電體驗得分分別較去年提升了22分和18分，反映出用戶關注點正在向實用性與出行信心轉移。在寒冷天氣和空調開啟等高負荷場景下，車輛的續航落差有所改善，實際續航體驗更接近用戶預期。充電體驗方面，得益于公共補能設施的建設，各線城市充電體驗得分均有所提升。

插電混動車型的接受度持續增強，用戶占比顯著上升。插電混動車型在用戶感知體驗維度上已接近純電車型，二者在多個維度上的差距縮小至2分以內。這表明消費者對新能源汽車的選擇不再只是追求新潮，而是更加注重產品的使用信心和實用性。

研究還發現“隱性體驗”對用戶滿意度的影響日益顯著。車主在實際使用后給出低評分的體驗維度多集中在購車前難以察覺的環節，如充電便利性、車機系統實用性等。這類落差并非因用戶需求過高，而是由于購前信息不對稱導致的認知錯位。因此，車企在設計和制造過程中需要更加注重細節和用戶體驗的挖掘。

在獎項方面，共有來自14個細分市場的14款車型在2025中國新能源汽車產品魅力指數研究中摘得獎項。包括比亞迪海鷗（小型純電動轎車）、埃安RT（緊湊型純電動轎車）、比亞迪元Plus（緊湊型純電動SUV）等車型。這些車型在各自細分市場中的表現均獲得了車主的高度認可。

此次研究還顯示，自主新勢力品牌在銷量與產品魅力得分上實現了雙重突破，而國際品牌則面臨市場份額被擠壓和產品魅力指數得分被反超的風險。在激烈的市場競爭格局中，國際品牌需要不斷創新并重新贏得消費者的青睞。

總體而言，2025年中國新能源汽車市場在產品魅力方面取得了顯著進步。隨著技術的不斷進步和消費者需求的不斷變化，新能源汽車市場將繼續保持快速發展的勢頭。