近期，哪吒汽車在上海的總部發生了一系列變動，引起了廣泛關注。據多方媒體報道，哪吒汽車上海總部外墻的“哪吒汽車”LOGO以及位于該總部的哪吒體驗中心標志均已被拆除。

針對這一事件，哪吒汽車方面通過安徽日報元新聞透露了背后的原因。原來，是由于該場地的租賃合同已經到期，公司即將搬遷至新的辦公地點。盡管新的辦公室具體位置暫未公開，但哪吒汽車方面已確認相關準備工作正在進行中。

與此同時，哪吒汽車原CEO張勇的個人股權問題也成為了輿論焦點。據《每日經濟新聞》報道，通過天眼查平臺發現，張勇名下新增了一條股權凍結信息。這條信息顯示，張勇作為桐鄉合創德力叁科技咨詢合伙企業的執行事務合伙人，其持有的股權被凍結了4050萬元，凍結期限自2025年5月13日至2028年5月12日，執行法院為桐鄉市人民法院。

值得注意的是，除了張勇外，合創德力叁的其他兩位股東錢得柱和陳耀光的股權也遭到了凍結。其中，錢得柱的股權凍結數額為2224萬元，凍結時間與張勇相同；而陳耀光的股權凍結數額為1668萬元，凍結時間稍晚于前兩者。合創德力叁對外投資了一家名為“德力新能源汽車有限公司”的公司，持股比例達到12.0161%，旗下項目品牌為“大力牛魔王”。

張勇與哪吒汽車的淵源頗深，但近年來他的離職傳聞不斷。去年年底，就曾傳出張勇離職哪吒汽車并加入大力牛魔王的消息，但當時哪吒汽車方面予以否認。直到2024年12月6日，哪吒汽車才正式宣布張勇因公司戰略調整不再擔任CEO，轉任公司顧問一職，由創始人方運舟兼任CEO。

哪吒汽車近年來的經營狀況也備受關注。公開數據顯示，該公司自2021年至2023年連續三年虧損，累計虧損額超過180億元。這一連串的虧損使得哪吒汽車的資金鏈壓力巨大，去年底開始曝出大規模裁員、降薪、拖欠供應商貨款等負面消息。

為了應對經營困境，哪吒汽車采取了一系列措施。去年10月開始實施面向全體研發人員的降薪計劃，并大幅壓縮整合一、二級部門，優化管理層級。今年1月，哪吒汽車發布消息稱，經過一系列內部調整動作，月度運營費用已下降70%以上。盡管面臨重重困難，哪吒汽車仍在努力尋求降本增效的途徑，以期度過難關。