小鵬汽車(chē)近期在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域做出了重大調(diào)整，其輔助駕駛系統(tǒng)正式告別激光雷達(dá)，全面轉(zhuǎn)向視覺(jué)融合方案，但并未放棄毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)的輔助作用。這一轉(zhuǎn)變引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在一次訪談中，深入探討了公司為何選擇視覺(jué)融合而非激光雷達(dá)的方案。他形象地比喻道：“是擁有一雙聰明的眼睛更重要，還是擁有一個(gè)更強(qiáng)大的大腦更重要？我們選擇的是后者?！焙涡※i強(qiáng)調(diào)，盡管業(yè)界對(duì)于這兩條技術(shù)路線存在不同看法，但每一種選擇都有其合理性。

“友商們選擇了不同的道路，但我認(rèn)為條條大路通羅馬。不過(guò)，在智能輔助駕駛這一領(lǐng)域，我們的方案無(wú)疑是最優(yōu)解?！彼a(bǔ)充道。同時(shí)，何小鵬也承認(rèn)，在智能輔助駕駛技術(shù)發(fā)展的初期，高精度激光雷達(dá)的使用確實(shí)能夠簡(jiǎn)化研發(fā)過(guò)程。

為了證明自己的觀點(diǎn)，何小鵬以昨晚上市的小鵬MONA M03 Max版為例。這款車(chē)搭載了小鵬自主研發(fā)的視覺(jué)輔助系統(tǒng)，以及雙英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，其算力高達(dá)508TOPS，遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型。結(jié)合端到端大模型，小鵬MONA M03 Max版能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的全場(chǎng)景輔助駕駛，并支持多種高難度的自動(dòng)泊車(chē)功能，充分展示了“強(qiáng)大大腦”的實(shí)力。

然而，對(duì)于是否保留激光雷達(dá)這一問(wèn)題，業(yè)界仍存爭(zhēng)議。有觀點(diǎn)認(rèn)為，激光雷達(dá)在復(fù)雜環(huán)境下的感知能力更強(qiáng)，有助于提升智能駕駛的安全性。而小鵬汽車(chē)則選擇了通過(guò)算法優(yōu)化和算力提升來(lái)彌補(bǔ)這一缺失，以實(shí)現(xiàn)更高的性?xún)r(jià)比和更廣泛的適用性。

盡管目前尚無(wú)法確定哪條技術(shù)路線將最終勝出，但小鵬汽車(chē)的這一決策無(wú)疑為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟，相信未來(lái)會(huì)有更多的解決方案涌現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加安全、便捷的智能駕駛體驗(yàn)。