在智能科技的浪潮中，一家名為“深知未來”的創(chuàng)新企業(yè)正以其獨(dú)特的技術(shù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的新變革。據(jù)悉，該公司自主研發(fā)的復(fù)雜光線AI計(jì)算成像引擎已成功搭載于廣汽高端旗艦車型昊鉑HL，并隨著該車型的量產(chǎn)正式面世，預(yù)示著這一技術(shù)將廣泛應(yīng)用于廣汽旗下的多款車型。

深知未來，自2017年成立以來，便致力于突破傳統(tǒng)成像技術(shù)的局限。其核心優(yōu)勢在于，通過構(gòu)建全鏈路神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)化的AI ISP技術(shù)體系，使得普通的可見光視覺傳感器即便在夜間也能呈現(xiàn)出全彩、高清、實(shí)時(shí)的圖像。這一技術(shù)突破，無疑為智能駕駛領(lǐng)域帶來了革命性的改變。

目前，深知未來已構(gòu)建起多元化的產(chǎn)品線，包括光遇系列無人機(jī)載荷、極星系列手持影像設(shè)備以及鐵視系列模組產(chǎn)品。自2022年7月首款產(chǎn)品發(fā)布以來，公司銷售額連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了超過200%的高速增長，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場競爭力。

在一張由深知未來手持?jǐn)z像頭在黑暗環(huán)境下拍攝的照片中，我們可以清晰地看到，即便是在最不利的光線條件下，圖像依然保持了極高的清晰度和色彩還原度。這一成果，無疑是對公司技術(shù)實(shí)力的有力證明。

除了無人機(jī)和手持設(shè)備領(lǐng)域，深知未來還將汽車領(lǐng)域視為其最重要的戰(zhàn)略增長引擎。目前，公司已與多家國內(nèi)一線汽車制造商建立了合作關(guān)系，共同探索智能駕駛的新未來。深知未來創(chuàng)始人張齊寧表示，2025年是智能駕駛技術(shù)的爆發(fā)之年，智能汽車將成為未來AI算法的最大載體。盡管進(jìn)入這一領(lǐng)域的門檻極高，但一旦成功，公司的成長性將遠(yuǎn)超其他領(lǐng)域。

張齊寧進(jìn)一步闡述道，感知、決策、控制是智能體的三大要素。在智能駕駛的發(fā)展過程中，隨著決策和控制的日益成熟，感知的精度和穩(wěn)定性逐漸成為智能系統(tǒng)的瓶頸。因此，能夠適應(yīng)復(fù)雜光線的AI成像引擎在感知領(lǐng)域?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長，并將與智駕算法在域控上緊密耦合，實(shí)現(xiàn)同步快速迭代。

針對當(dāng)前車載攝像頭在智能駕駛中的局限性，張齊寧指出，盡管自動駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到L3級別，但車載攝像頭的性能還停留在L1級別。作為自動駕駛最重要的“眼睛”，攝像頭的成像適應(yīng)性遠(yuǎn)低于人類眼睛，這導(dǎo)致智能駕駛在夜晚及復(fù)雜天氣下存在安全隱患。而深知未來的AI計(jì)算成像技術(shù)，正是為了解決這一問題而生。

據(jù)張齊寧介紹，傳統(tǒng)ISP算法基于人工規(guī)則，難以應(yīng)對復(fù)雜光場景下的圖像質(zhì)量挑戰(zhàn)。而新一代AI計(jì)算成像則模擬人類視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算方式，能夠根據(jù)智駕算法的要求進(jìn)行迭代學(xué)習(xí)和持續(xù)進(jìn)化，從而大幅提升圖像的清晰度和適應(yīng)性。

在一張對比圖中，我們可以直觀地看到傳統(tǒng)ISP算法與深知未來AI計(jì)算成像算法在復(fù)雜光線下的成像效果差異。這一對比，無疑進(jìn)一步凸顯了深知未來技術(shù)的先進(jìn)性和實(shí)用性。

值得注意的是，AI ISP領(lǐng)域雖然進(jìn)入門檻相對較低，但要想“做好”卻極為不易。深知未來憑借其在全鏈路神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)化AI成像引擎方面的深厚積累，已成為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)車規(guī)級全流程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)化AI成像引擎商業(yè)閉環(huán)的人工智能企業(yè)。

展望未來，隨著汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)的顯著增長，深知未來有望在今年成為首家在AI ISP領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)盈利的人工智能影像公司。這一成就，不僅將為公司帶來更加廣闊的發(fā)展空間，也將為智能駕駛領(lǐng)域注入新的活力。