5月28日，長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地正式宣告投產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)在新能源汽車核心芯片領(lǐng)域邁出了重要一步。這一投產(chǎn)儀式不僅見證了首片6英寸碳化硅晶圓的順利下線，更預(yù)示著我國(guó)將減少對(duì)進(jìn)口芯片的依賴，增強(qiáng)自主供應(yīng)鏈的安全。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2024年產(chǎn)量突破1300萬(wàn)輛大關(guān)，今年一季度更是達(dá)到了756.1萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球領(lǐng)先地位。然而，一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題始終困擾著行業(yè)：動(dòng)力系統(tǒng)中的核心芯片九成以上依賴進(jìn)口。長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地的投產(chǎn)，正是為了打破這一瓶頸。

長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地位于湖北光谷科學(xué)島，其投產(chǎn)不僅意味著全國(guó)最大的碳化硅晶圓廠的誕生，更有望填補(bǔ)湖北在高端碳化硅器件制造領(lǐng)域的空白。據(jù)長(zhǎng)飛光纖執(zhí)行董事兼總裁、長(zhǎng)飛先進(jìn)董事長(zhǎng)莊丹介紹，該基地年產(chǎn)量可達(dá)36萬(wàn)片6英寸碳化硅晶圓，足以滿足144萬(wàn)輛新能源汽車的動(dòng)力需求，從而成為新能源汽車的“心臟”供應(yīng)商。

碳化硅作為一種先進(jìn)的半導(dǎo)體材料，相比傳統(tǒng)硅材料，能夠在高壓、高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，因此成為新能源汽車行業(yè)的“新寵”。隨著新能源汽車對(duì)充電效率和續(xù)航里程的要求不斷提高，碳化硅芯片的需求也日益增長(zhǎng)。長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地的投產(chǎn)，正是抓住了這一全球產(chǎn)業(yè)新賽道的機(jī)遇。

在長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢晶圓廠的生產(chǎn)線上，一款全球領(lǐng)先的A3級(jí)別天車系統(tǒng)正在發(fā)揮著關(guān)鍵作用。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)生產(chǎn)、自動(dòng)搬運(yùn)和自動(dòng)派工，大大降低了人工干擾，提高了生產(chǎn)效率。據(jù)長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢晶圓廠總經(jīng)理李剛介紹，盡管剛剛投產(chǎn)，但首款芯片的良率已經(jīng)達(dá)到了97%，處于國(guó)際先進(jìn)水平。1.2萬(wàn)平方米的車間內(nèi)，僅需20多人即可保障生產(chǎn)線的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

目前，長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地已經(jīng)與全球多家頭部車企建立了廣泛合作，即將開始測(cè)試一款碳化硅芯片，并有近10款芯片正在驗(yàn)證中。未來(lái)數(shù)月內(nèi)，這些芯片將開啟量產(chǎn)交付，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地的建設(shè)速度同樣令人矚目。自2022年9月1日項(xiàng)目奠基開工以來(lái)，僅用21個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)。這一速度堪比全球頭部晶圓廠，如臺(tái)積電等。業(yè)內(nèi)人士表示，長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地的投產(chǎn)，不僅將提升我國(guó)在碳化硅芯片領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，還將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

事實(shí)上，長(zhǎng)飛先進(jìn)武漢基地的投產(chǎn)已經(jīng)產(chǎn)生了積極的連鎖效應(yīng)。目前，已有20多家相關(guān)設(shè)備廠商和上下游企業(yè)在周邊布局，與同在光谷的九峰山實(shí)驗(yàn)室、華工科技等多領(lǐng)域合作也在不斷推進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖北以光谷為主體，已經(jīng)聚集了50多家化合物半導(dǎo)體領(lǐng)域企業(yè)，形成了從研發(fā)、中試到量產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。