小米最新財報透露，雷軍正悄然布局AI領域，作為汽車業務之后的又一戰略重點。在5月27日發布的2025年第一季度財報中，小米宣布因加大對AI業務的投入，將智能電動汽車等創新業務經營分部更名為智能電動汽車及AI等創新業務經營分部，標志著AI正式成為與汽車并駕齊驅的核心板塊。

這一變動并非偶然，而是小米過去一年中第二次業務架構調整的結果。去年第二季度，隨著小米首款汽車SU7的大規模量產上市，小米已將其業務從原有的手機、IoT及生活、互聯網服務和其他四大板塊，重構為手機×AIoT分部及智能電動汽車等創新業務分部兩大核心。每次架構調整，都是雷軍對小米資源的一次重新配置，此番AI的加入，預示著小米或將迎來AI領域的大動作。

財報中，小米罕見地明確表態將持續推動基座大語言模型的研究，這一信號在隨后的財報電話會上得到了進一步強調。小米總裁盧偉冰直言，人工智能和芯片是小米的兩個重要子戰略，顯示出小米對AI領域的決心。

事實上，小米對AI的投入并非一時興起。早在去年，理想汽車創始人李想就公開表示要追逐AGI（通用人工智能），并將理想汽車定位為一家AI公司。李想認為，自研基礎大模型是電動車行業智能化下半場勝出的關鍵。小米如今通過緊密綁定AI與汽車業務，不僅意在打造競爭優勢，而且擁有比理想更雄厚的資金支持。

財報數據顯示，小米在2025年第一季度收入和利潤均創歷史新高，總收入達到1113億元，同比增長47.4%，經調整凈利潤107億元，同比增長64.5%。這一亮眼業績為小米在AI領域的投入提供了堅實的后盾。

然而，盡管態度明確，小米在基礎大模型研發策略上仍顯保守。盧偉冰解釋，小米當前選擇做基座大模型，主要是為了服務自身業務。相比李想明確的AGI追求，小米的具體路徑尚待揭秘，包括是否投入超大參數預訓練、是否追求AGI等。

在此背景下，小米對AI的投入態度發生了顯著變化。從之前的策略模糊到現在明確推動基礎大模型研發，這一轉變背后是小米內外部環境的積極變化。內部而言，首款汽車和自研旗艦芯片的量產工作穩步推進；外部來看，小米手機沖高取得階段性成果，汽車業務站穩腳跟，股價長期低迷的狀況也有所改善。

雷軍對AI頂尖人才的爭奪也體現了這一態度變化。據報道，雷軍親自挖來了“95后天才少女”羅福莉，后者成為小米AI實驗室大模型團隊的領導。這一舉動無疑為小米在AI領域的布局增添了重要力量。

雷軍和李想一樣，大力投入基礎大模型研發的核心目的是提升業務競爭力。對于小米而言，AI不僅是對手機的深度改造，更是布局IoT產品、搶占AI風口的關鍵。從AI眼鏡到人形機器人，小米在AI領域的探索從未停止。隨著汽車業務的打開局面，雷軍或許也將重拾對機器人的重視，進一步拓展小米的AI版圖。