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車企補能新戰局:純電未來,是實干鋪路還是空談誤事?

   時間:2025-05-28 16:07:52 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發表評論無障礙通道

隨著新能源汽車產業的蓬勃發展,其演進路徑已清晰展現為從電動化1.0時代,經由智能化2.0時代,邁向能源低碳化的3.0新時代。這一轉型浪潮中,充電行業亦在積極應變,與汽車產業同步進化。

當前,眾多車企如小鵬汽車、理想汽車、極氪、廣汽及蔚來等,在補能網絡的建設中扮演著至關重要的角色,并開啟了新的布局階段。例如,小鵬汽車,作為立志成為全球領先的AI汽車公司,已描繪了補能網絡國際化的藍圖,并探索出了一條超充站的加盟發展路徑。理想汽車則在發布其首款純電動SUV前夕,全力推進超充站建設,持續優化用戶體驗。極氪更是推出了全球首個單槍輸出功率達1.3MW的全液冷充電樁,攜手用戶共同構建低碳化的能源生態。

車企的這些新動向,只是冰山一角。在2025 CPSE上海充換電展期間,蓋世汽車與多家車企的交流揭示,盡管新能源3.0時代已經到來,但車企在補能布局上的基本邏輯依然未變,即在推動車樁協同與服務升級的同時,講述著當下的新篇章。那么,面對純電市場的潛力爆發,車企在補能領域的布局,是夸夸其談還是真抓實干?

“內卷”之風,已悄然吹向補能領域。自2010年國家確立“純電驅動”戰略以來,新能源汽車產業已跨越了兩個重要時代,如今正穩步邁向3.0時代。這一過程中,車企的競爭焦點也在不斷變化。從1.0時代的“油電平權”,到2.0時代的智能化之爭,再到如今電動化與智能化深入發展下的全方位競爭,車企的競爭已擴展到補能領域。

極氪智能科技副總裁趙昱輝指出,當前市場的競爭不僅局限于產品技術層面,而是涵蓋了全鏈路、全體驗、全生命周期的全方位競爭,甚至滲透到了用戶生活方式的細微之處。理想汽車則通過整合三電平臺、充電平臺等團隊,致力于提升用戶的補能體驗,特別是在解決末端充電功率等行業難題上,持續優化,讓用戶在高SOC狀態下依然能保持較高的充電功率。

隨著各家車企對超快充技術的深入理解,新的視角也在不斷涌現。理想汽車強調,補能產品的核心在于充電快、覆蓋廣、體驗好。而極氪則通過自建800V超快充樁,保持行業領先,并推出全球首個實現代客泊車輔助與自動充電結合的智慧充電解決方案——極智充。

根據中國電動汽車充電基礎設施聯盟的數據,2024年隨車配建私人充電樁增量達到336.8萬臺,同比上升37.0%。隨著純電動汽車私人用戶的增加,用戶的充電場景和需求也變得更加多樣化。因此,車企在補能建設上必須緊貼用戶需求,打造符合實際的產品。

在補能網絡布局上,小鵬汽車繼續建設全域覆蓋的充電網絡,特別是在下沉城市,通過AI選址系統3.0和儲能產品的配套,精準提供選址建議和用戶流量,系統性解決選址難、流量少的運營難題。同時,小鵬汽車也在加強車樁協同,強化充電樁硬件與軟件的研發,通過OTA升級實現更多功能創新。

在新能源汽車3.0時代,車企不僅在補能技術上不斷突破,還在積極構建能源生態圈。多家車企如小米、極氪、大眾、蔚來、小鵬、理想等都在實現網絡共享,以此撬動更多的車輛流量。極氪更是呼吁各家打通協議,實現超充樁資源的有效共享。

車企也在推動交能融合發展,探索車網互動應用。廣汽集團在廣州全市范圍社區優先配套建設7kW家用V2G樁,計劃投建超800個V2G樁,釋放百萬度級放電量,為用戶提供充放電便捷服務的同時,助力廣州建設國家級示范城市。

新能源汽車產業正邁向能源低碳化的新時代,車企在補能領域的布局與創新,不僅解決了用戶的“里程焦慮”,更提升了用戶體驗。從超充技術的不斷突破,到補能網絡的廣泛建設,再到能源生態圈的積極構建,車企們正以創新的姿態應對市場變化,為新能源汽車產業的可持續發展貢獻力量。

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