在工程機械行業(yè)，一場靜悄悄的革命正在發(fā)生：重型設(shè)備，諸如挖掘機等土方機械，正逐步邁向電動化。這一轉(zhuǎn)變不僅對環(huán)境友好，減少了施工現(xiàn)場的污染物排放，還從經(jīng)濟角度為企業(yè)主帶來了實惠，因為電動設(shè)備的運營成本遠低于傳統(tǒng)的柴油設(shè)備，長期而言，這將為企業(yè)節(jié)省巨額費用。

然而，為這些重達30噸、速度僅達每小時5英里（約8.05公里）的龐然大物充電，卻是一項技術(shù)挑戰(zhàn)。普通道路上的電動汽車可以依賴快速充電樁迅速補充能量，但在礦山等復(fù)雜環(huán)境中，這種方法顯然不切實際。幸運的是，硅谷的一家初創(chuàng)企業(yè)聲稱已經(jīng)找到了解決之道。

這家名為Dimaag-AI的公司，由特斯拉的一位聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)辦，他們研發(fā)了一款名為“兆瓦級移動充電器”的設(shè)備。這款設(shè)備如同一臺帶輪子的巨型電池，能夠在無需人工操作的情況下，前往任何需要充電的地點。更令人驚奇的是，它甚至沒有方向盤，而是通過一個控制中心進行遠程操控。

這款充電器的核心優(yōu)勢在于其強大的充電能力。它配備了一個295千瓦時的電池組，能夠為多臺連接的電動汽車提供高達6兆瓦的功率，完美滿足了重型設(shè)備的充電需求。這得益于其先進的模塊化直流-直流轉(zhuǎn)換器，通過兆瓦級充電系統(tǒng)連接器，能夠輸出至少1兆瓦的功率。在這種配置下，這款無人駕駛的充電車能夠輸出高達1000伏特和1500安培的電流。

從車輛設(shè)計上看，它由四個電動馬達驅(qū)動，每個車輪各配備一個馬達，實現(xiàn)了全輪驅(qū)動。它還裝備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大提升了車輛的機動性，使其能夠輕松應(yīng)對高達40%的坡度。其最高時速可達每小時22英里（約35公里）。對于追求高科技的客戶，還可以選擇配備自動駕駛套件。

值得注意的是，這款兆瓦級移動充電器并非停留在概念階段。工程機械巨頭小松公司已經(jīng)與Dimaag展開了合作，這意味著這款無人駕駛的移動電池即將在全球的施工現(xiàn)場亮相。

小松公司的高級執(zhí)行官（常務(wù)）、首席技術(shù)官兼研發(fā)負責(zé)人Taisuke Kusaba表示：“盡管在電動工程機械市場的開發(fā)中面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是高昂的安裝成本和完善的電力供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施需求，但我們?nèi)匀恢铝τ谕ㄟ^與Dimaag等公司的合作，加速市場開發(fā)進程，以實現(xiàn)我們到2050年實現(xiàn)碳中和的宏偉目標。”