近期，汽車行業(yè)的一系列動(dòng)態(tài)揭示了市場(chǎng)的新趨勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)透露，得益于汽車置換更新補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，2025年前四個(gè)月，汽車生產(chǎn)總量達(dá)到了1012萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%。與此同時(shí)，汽車行業(yè)收入達(dá)到了32552億元，實(shí)現(xiàn)了7%的增長(zhǎng)。然而，盡管收入和產(chǎn)量均有所提升，利潤(rùn)卻出現(xiàn)了5.1%的下滑，降至1326億元，行業(yè)利潤(rùn)率也僅為4.1%，相較于下游工業(yè)企業(yè)5.6%的平均利潤(rùn)率，汽車行業(yè)仍有待提升。

在智能手機(jī)與汽車跨界融合的領(lǐng)域，小米集團(tuán)同樣傳來(lái)好消息。小米集團(tuán)總裁盧偉冰在2025年第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上宣布，小米SU7 Ultra的預(yù)訂量已超過(guò)2.3萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。盧偉冰承諾，小米汽車將全力提升產(chǎn)能，以確保年度35萬(wàn)輛的交付目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)。

智能駕駛技術(shù)的安全性也再次得到驗(yàn)證。鴻蒙智行公布的數(shù)據(jù)顯示，截至5月18日，其全系搭載華為ADS的車型已成功避免超過(guò)181萬(wàn)次可能的碰撞事故，展現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)在提升道路安全方面的巨大潛力。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，廣汽集團(tuán)近期公布了一項(xiàng)關(guān)于智能座艙AI計(jì)算裝置的新專利。該專利通過(guò)增加AI計(jì)算裝置，在不改變?cè)兄悄茏撝鳈C(jī)硬件的前提下，為主機(jī)提供了額外的AI算力，滿足了已量產(chǎn)、低算力主機(jī)芯片對(duì)AI功能的需求。

吉利汽車也不甘落后，近日申請(qǐng)注冊(cè)了“千里浩瀚智駕”商標(biāo)。這一商標(biāo)與吉利汽車發(fā)布的智能駕駛系統(tǒng)緊密相關(guān)，該系統(tǒng)通過(guò)AI技術(shù)形成了統(tǒng)一的智能出行解決方案，覆蓋吉利汽車全系不同價(jià)位車型。

奇瑞汽車則在自動(dòng)跟隨機(jī)器人領(lǐng)域取得了新進(jìn)展。該公司公布的專利顯示，其伴隨者自動(dòng)跟隨機(jī)器人系統(tǒng)結(jié)合了人臉識(shí)別、背影識(shí)別和聲音識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟隨功能，并具備獨(dú)立運(yùn)行接送人員的能力，大大提高了使用的便利性。

在資本市場(chǎng)上，蔚來(lái)動(dòng)力科技（合肥）有限公司近期也迎來(lái)了增資。該公司的注冊(cè)資本由20億人民幣增至20.4億人民幣，此舉有望進(jìn)一步提升其在汽車零部件及配件制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

國(guó)際合作方面，小馬智行與迪拜道路交通管理局達(dá)成了戰(zhàn)略合作，計(jì)劃在迪拜落地Robotaxi車隊(duì)。根據(jù)規(guī)劃，雙方的合作將分階段實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)與迪拜當(dāng)?shù)囟嘣煌ňW(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫銜接。

然而，并非所有車企都迎來(lái)了好消息。特斯拉在歐洲的新車注冊(cè)量在4月大幅下滑52.6%，今年前四個(gè)月累計(jì)下滑約46%。分析人士認(rèn)為，這一趨勢(shì)部分歸因于消費(fèi)者對(duì)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克的不滿，影響了特斯拉在歐洲的品牌形象。

與此同時(shí)，瑞典汽車配件經(jīng)銷商Meko宣布成立新部門，專注于生產(chǎn)獨(dú)家品牌零配件，以加強(qiáng)對(duì)其所有市場(chǎng)修理廠和車主的服務(wù)。