小米近日揭曉了其在2025年第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)揭示出公司強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，小米在該季度的總收入達(dá)到了驚人的1113億元人民幣，與去年同期相比增長(zhǎng)了47.4%。更令人矚目的是，經(jīng)調(diào)整后的凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了64.5%的同比增長(zhǎng)，達(dá)到了107億元的新高。

從業(yè)務(wù)板塊來看，小米的手機(jī)與AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）核心業(yè)務(wù)繼續(xù)發(fā)揮其支柱作用，貢獻(xiàn)了927億元的收入，同比增長(zhǎng)22.8%。其中，手機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了506億元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)8.9%；而IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品業(yè)務(wù)則表現(xiàn)出更為迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，收入達(dá)到323億元，同比增長(zhǎng)58.7%。

在創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面，小米的智能電動(dòng)汽車及其他AI相關(guān)業(yè)務(wù)也取得了顯著進(jìn)展，總收入達(dá)到186億元。其中，智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了181億元的收入。盡管該分部在經(jīng)營(yíng)上仍面臨5億元的虧損，但其毛利率已從2024年第一季度的12.6%顯著提升至23.2%。

小米的首款智能電動(dòng)汽車SU7在第一季度交付了75869輛新車，累計(jì)交付量已超過258000臺(tái)。若以一季度交付量粗略估算，小米每售出一輛SU7將承擔(dān)約6590元的虧損。然而，與去年相比，這一虧損額已大幅收窄。去年小米汽車交付量達(dá)136854輛，平均每輛汽車虧損超過4.53萬元。

在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)總裁盧偉冰自信地表示，自SU7發(fā)布以來，尚未遇到真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他強(qiáng)調(diào)，正是憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力，SU7才能在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟，從而有望在未來提升利潤(rùn)率。

小米近期還發(fā)布了旗下第二款車型——YU7，這是一款定位為中大型純電SUV的車型。據(jù)雷軍透露，YU7的售價(jià)預(yù)計(jì)將在三十幾萬元左右。盧偉冰在發(fā)布會(huì)上表示，YU7自預(yù)發(fā)布以來便受到了用戶的廣泛喜愛，其預(yù)約咨詢量甚至超過了SU7。他預(yù)計(jì)，YU7將于今年7月正式上市，并對(duì)該車型的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心。

在手機(jī)業(yè)務(wù)方面，小米同樣取得了不俗的成績(jī)。一季度小米手機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了506億元的營(yíng)收，同比增長(zhǎng)8.9%。全球智能手機(jī)出貨量也達(dá)到了4180萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.0%。據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，小米手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)的出貨量已登頂一季度榜首，同比增長(zhǎng)高達(dá)39.9%，領(lǐng)先于華為、OPPO、vivo和蘋果等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

更令人振奮的是，小米在高端市場(chǎng)也取得了突破。依靠15系列的成功，小米在600美元以上的高端市場(chǎng)份額穩(wěn)定在第三位。小米還發(fā)布了首款自研3nm手機(jī)SoC——玄戒O1。據(jù)雷軍透露，玄戒O1的安兔兔跑分達(dá)到了300萬分，性能可與蘋果最新的A18 Pro芯片相媲美。

對(duì)于自研芯片的未來規(guī)劃，盧偉冰表示，小米將先從最難的旗艦芯片做起，待達(dá)到預(yù)期后再考慮其他類型的芯片研發(fā)。他坦言，盡管小米在自研芯片方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但希望公眾能給予更多的支持和鼓勵(lì)。