在珠海這座海濱城市，低空經濟領域正迎來新的突破。近日，廣東海鷗飛行汽車集團有限公司（海鷗飛行汽車）宣布，其EAGLE-863-SY-10多功能平臺飛行器成功通過行業安全評定，正式獲得中國民用航空局頒發的《民用無人駕駛航空器特殊適航證》。這一成果不僅標志著海鷗飛行汽車在技術創新上的又一進步，也為珠海低空經濟的發展注入了新的活力。

海鷗飛行汽車此次獲得的特殊適航證，是其繼兩款無人機產品之后，再次在適航認證方面取得的顯著成就。而在同一年，珠海紫燕無人飛行器有限公司（紫燕無人機）的珠海紫燕灰鯨G1也宣布獲得了適航認證，成為全國首款獲得中型無人直升機特殊適航證的產品。這些成就不僅彰顯了珠海在低空經濟領域的實力，也預示著該領域正迎來快速發展的新階段。

飛行汽車作為新興產業的代表，其發展前景備受矚目。據摩根士丹利研報預測，到2030年，飛行汽車行業市場規模將達到3000億美元，而到2040年，這一數字或將攀升至1.5萬億美元。面對如此廣闊的市場前景，監管政策也在逐步明確和完善。近年來，我國相關部門出臺了一系列政策措施，支持并助力飛行汽車產業的發展。

然而，適航認證仍然是飛行汽車企業面臨的最大挑戰之一。適航認證是民航監管當局對航空器安全性的技術審查，也是航空器商業化的前提。為了獲得這一認證，企業需要投入大量的人力、物力和財力進行技術研發和安全評定。海鷗飛行汽車和紫燕無人機等企業正是通過不懈努力，才在適航認證方面取得了顯著進展。

除了適航認證外，飛行汽車企業還需要取得型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和單機適航證（AC）等三證，才能獲得運營合格證（OC），開展商業運營。其中，型號合格證取證是整個認證過程中最重要、最復雜的環節，其申請難度和周期都相對較長。盡管如此，海鷗飛行汽車等企業仍然積極投入，努力推進TC取證工作。

在珠海，低空經濟產業正蓬勃發展。據統計，截至2024年11月，珠海低空經濟產業相關的注冊企業已超過300家。這些企業主要集中在無人機整機制造、運營服務以及下游應用生態等環節，形成了完整的產業鏈。其中，紫燕無人機、天晴航空等企業更是在公共安全、森林防火、平臺運輸和海島管理等領域探索出了低空場景應用的新模式。

隨著低空經濟的不斷發展，珠海也在不斷完善低空空中交通管理與服務系統。該系統已經迭代至2.0版本，成為全國地級市首套低空交通管理平臺。通過這一平臺，珠海成功實現了對低空飛行器的有效監管和服務，為低空經濟的規模化應用提供了有力支撐。同時，該系統還衍生出了飛手培訓、低空設備、裝備服務等延伸細分產業，進一步推動了珠海低空經濟的多元化發展。

然而，珠海低空經濟的發展仍面臨一些挑戰。例如，審批的復雜性與跨境協同難題、硬件覆蓋不足與資源錯配以及人才結構性缺口與培養體系滯后等問題仍然存在。為了解決這些問題，珠海需要深化空域改革、完善數字基建并強化人才引育工作。只有這樣，才能推動低空經濟從“試點示范”邁向“規模化商用”，實現更高質量的發展。