近日，安徽的一位車主魏從軍向新能源汽車專家熊老師提出了一個疑問。他發現自己的新能源汽車在充滿電后，一啟動就自動切換到燃油模式，這讓他非常困惑，懷疑是不是高壓電池出了問題。
熊老師對此進行了解答。他表示，車輛充電后無法用電行駛，通常是因為電池電壓過壓，這意味著高壓電池的電壓采樣存在異常，有可能是某個單體電池的電壓過高。這種情況分為一般過壓和嚴重過壓，一般過壓的話，車輛停放一段時間后就能恢復正常使用，而嚴重過壓則需要更長的時間，并建議車主盡早進行檢修。通過診斷儀，可以從數據流中查看到電池的電壓情況。
熊老師還進一步解釋了高壓電池與12V蓄電池的區別。他表示，高壓電池通常是鋰電池，而12V蓄電池則是鉛酸電池。鋰電池相比鉛酸電池具有更高的能量密度、更長的使用壽命、更低的自放電率、更輕的重量以及更好的耐高溫性能，同時也更綠色環保。以448V左右的高壓電池為例，它是由10個模組組成的，每個模組又由14個單體電池串聯而成，如果每個單體電池的電壓為3.2V，那么串聯起來就是44.8V，而10個模組再串聯起來，就構成了448V的高壓電池。
熊老師還補充說，電池串聯只增加電壓而不增加容量，并聯則只增加容量而不增加電壓。這一解釋讓魏從軍對新能源汽車的電池系統有了更深入的了解。
魏從軍表示，非常感謝熊老師的解答，讓他對自己的新能源汽車有了更深入的認識，也知道了下一步應該如何處理這個問題。他計劃盡快將車輛送到專業的維修店進行檢修，以確保車輛的正常使用。
