零跑汽車創始人朱江明親自出面，幽默回應了近期網絡上關于其去世的謠言。在一則親自錄制的視頻中，朱江明笑稱：“以前我得努力證明零跑還活著，現在零跑活得好好的，我還得證明自己還活著。”這番話不僅體現了他的風趣，也映射出零跑汽車從困境中崛起的發展歷程。

零跑汽車曾經歷了艱難的歲月，從2019年至2020年，公司面臨嚴重的資金短缺，財務壓力巨大。然而，如今零跑已經連續登上新勢力銷量榜首，成功擺脫了生存危機。2025年一季度財報的發布，更是讓零跑徹底擺脫了“能否活下來”的質疑，業績亮眼，毛利率從2024年同期的-1.4%大幅提升至14.9%，首次突破兩位數。

零跑汽車業績的顯著提升，離不開其獨特的市場策略和技術實力。公司堅持中高端車型的放量，不僅提高了單車均價，還加速了海外市場的布局。通過與Stellantis集團合作建設的海外KD工廠，零跑汽車顯著降低了海外市場的進入成本，零跑C10在法國、意大利等市場取得了顯著成績，成為細分市場銷量前三的純電車型。

零跑汽車的成功，還得益于其全域自研的策略。公司核心部件自供率高達70%，全域自研技術架構（LEAP 3.0）的深化應用，使得零跑在電驅、智駕、座艙等核心領域的技術復用率超過80%。這種高自供率和技術復用，讓零跑在搭載高端配置時仍能保持較低的成本。財報顯示，零跑汽車的電池包成本較2024年下降了18%，智能制造效率的提升也使得單車生產成本縮減了12%。

在渠道建設上，零跑汽車也采取了積極下沉市場的策略。截至今年一季度末，零跑汽車的終端門店數量已經突破900家，覆蓋了279個城市，包括銷售門店756家和服務門店449家。其中，三線以下城市的覆蓋率同比提升40%，這種“直營+代理”的混合模式，配合“一城一策”的區域營銷策略，成功激活了下沉市場的消費潛力。

零跑汽車的成功并非偶然，而是源于其在寒冬期的戰略定力。當行業陷入價格戰時，零跑汽車堅持將研發投入占比維持在營收的11%以上，提前鎖定了技術優勢。這種反周期布局的思維，讓零跑汽車在激烈的市場競爭中脫穎而出。

然而，零跑汽車仍面臨諸多挑戰。隨著市場競爭的加劇，如何在全球化進程中提高本地化適配能力，特別是在歐盟碳關稅新政下平衡海外市場的成本與合規壓力，是零跑汽車需要破解的課題之一。同時，在800V超充、固態電池等技術迭代窗口期，零跑汽車也需要維持技術領先與成本控制力的動態平衡。

為了應對這些挑戰，零跑汽車已經啟動了“超級增程”技術平臺的研發，并計劃在2026年推出續航超1500km的增程式車型。這種“純電+增程”的雙線布局，將進一步提升零跑汽車在市場中的競爭力。