新能源輕客市場作為商用車領域中新能源滲透率最高的板塊，近期動態備受矚目。根據最新數據顯示，2025年一季度，該細分市場銷量同比激增超過30%，相較于去年同期，多售出了1.3萬輛。

隨著二季度的大門緩緩開啟，新能源輕客市場在第一月的表現如何？哪些企業在這場新能源輕客的競賽中脫穎而出，成為月度銷量冠軍？讓我們深入第一商用車網的分析報道，一探究竟。

從最近三年的新能源輕客月度銷量走勢中不難發現，自2024年4月起，新能源輕客市場掀起了一波銷售狂潮，月銷量持續保持在2萬輛以上的高水平。盡管在2025年1月經歷了短暫的銷量低谷，但隨后市場迅速回暖，2月銷量逼近2萬輛，3月更是創下了2.54萬輛的歷史新高。遺憾的是，這股增長勢頭在4月未能持續，新能源輕客市場的連續增長僅維持了兩個月。

2024年全年，國內新能源輕客累計銷量達到24.47萬輛。而進入2025年，僅前四個月，新能源輕客就累計銷售了7.23萬輛，同比增長15%，但增速相較于3月后有所放緩，收窄了17個百分點。若以2024年全年銷量為基準，2025年前四個月的完成度達到了29.54%，其中4月份貢獻了7.55%的份額。

地域分布上，2025年前四個月，全國31個省級行政區（除港澳臺）均有新能源輕客上牌記錄，其中29個行政區上牌量超過百輛，20個行政區上牌量超過千輛。廣東省以1.33萬輛的上牌量遙遙領先，占全國上牌總量的18.40%。與去年同期相比，大多數省級行政區的上牌量都有所增長，特別是河南、重慶、北京等地，上牌量實現了翻倍。

從燃料類型來看，新能源輕客市場依然以純電動為主，2025年前四個月，純電動車型占比高達99.98%，僅比去年同期下降了0.01個百分點。值得注意的是，純電動輕客在新能源輕客市場占據絕對主導地位，相比之下，燃料電池和混合動力車型在新能源輕客市場上的存在感微乎其微。

具體到企業層面，2025年4月，新能源輕客市場銷量超過200輛的企業有12家，其中6家企業銷量破千。上汽通用五菱以近5000輛的銷量蟬聯月度銷量冠軍，長安汽車、福田汽車、上汽大通、江鈴汽車和廈門金龍等企業也實現了同比增長。特別是上汽大通，自今年年初以來，銷量逐月攀升，表現穩定。

市場份額方面，4月新能源輕客市場前五名企業的市場份額均超過10%，其中上汽通用五菱的市場份額高達26.60%，長安和遠程緊隨其后，分別為15.52%和15.06%。與上月相比，月榜前十的成員和排名均有所變動，廈門金龍首次進入前十，位列第十。