在智能駕駛領域，比亞迪再次書寫了輝煌篇章。2025年4月，該公司憑借單月智駕車型銷量高達213,325輛的驚人成績，占據了國內乘用車市場71%的份額，刷新了行業(yè)記錄。這一成績不僅彰顯了比亞迪在智能駕駛技術上的深厚積累，也標志著其“全民智駕”戰(zhàn)略邁入了規(guī)模化落地的新階段。

截至4月底，比亞迪搭載“天神之眼”和乾崑智駕系統(tǒng)的車型累計銷量已突破48萬輛大關。這些車輛每日生成的智駕數(shù)據超過3,000萬公里，構建起了中國最大的車云數(shù)據庫。這一龐大的數(shù)據資源為比亞迪的智能駕駛系統(tǒng)提供了源源不斷的“燃料”，形成了用戶越多、系統(tǒng)越智能的正向循環(huán)。

比亞迪的“全民智駕”戰(zhàn)略打破了行業(yè)慣例，實現(xiàn)了從豪華到主流市場的全維度滲透。4月份，其王朝/海洋系列車型貢獻了190,617輛的銷量，騰勢、方程豹品牌也分別售出了13,519輛和9,068輛。就連仰望品牌也實現(xiàn)了121輛的銷量，展現(xiàn)出了比亞迪在智能駕駛領域的全面布局和強大實力。

比亞迪之所以能夠在智能駕駛領域取得如此顯著的成就，得益于其數(shù)據、研發(fā)、制造三輪驅動的護城河。在數(shù)據方面，比亞迪擁有中國最大的車云數(shù)據庫，為智能駕駛系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化提供了有力支持。在研發(fā)方面，比亞迪擁有超過12萬名研發(fā)人員（其中包括5,000名智駕工程師），實現(xiàn)了感知算法、芯片、域控等軟硬件全鏈條的自主研發(fā)。在制造方面，比亞迪依托全球最大的新能源汽車制造體系，帶動了上下游資源的整合，大幅降低了激光雷達、算力芯片等核心部件的成本。

安全始終是比亞迪智能駕駛研發(fā)的核心。其系統(tǒng)集成的自動緊急制動（AEB）、車道領航（ICC）、窄道通行（NRP）等功能，能夠實時識別行人橫穿、車輛加塞等風險，并在0.1秒內做出響應干預。據測算，這些功能使得事故規(guī)避率提升了超過60%。這種“安全優(yōu)先”的理念，直接轉化為市場的高度認可。4月份，比亞迪智駕車型的銷量超過了鴻蒙智行、理想、小鵬等品牌總和的兩倍，形成了“一超多強”的市場格局。

比亞迪的實踐為整個汽車行業(yè)提供了寶貴的啟示。它拒絕“功能分層”，以全系標配推動智能駕駛技術的普惠化；依托數(shù)據反哺算法，實現(xiàn)了智能駕駛系統(tǒng)的自我進化；堅守安全底線，建立了用戶長期的信任。隨著戰(zhàn)略的深化，比亞迪的智能駕駛滲透率有望突破80%，同時，通過技術開源與產業(yè)鏈協(xié)作，它將帶動全行業(yè)成本的下降。

比亞迪用一組組亮眼的數(shù)據證明，智能駕駛并非少數(shù)人的專屬，而是全民可享的安全守護。當“每賣出10臺車，7臺搭載智駕”成為常態(tài)時，中國汽車智能化的普惠時代已經到來，而這一切的序幕，正是由比亞迪所拉開的。