我國新能源汽車產業近年來取得了顯著進展，這一成就的背后，離不開國家對新能源汽車的大力扶持，特別是購車免購置稅等補貼政策，極大地激發了消費者的購買熱情。
追溯至2009年，我國便已開始實施新能源汽車補貼政策，初期主要面向公交、出租、環衛等公共服務領域。隨著政策的逐步推進，2010年，財政部啟動了私人購買新能源汽車補貼的試點工作，并于2013年正式出臺了全國統一的補貼標準，這一政策已實施超過十年。
然而，隨著新能源汽車產業的不斷成熟和完善，補貼政策也逐步退坡，預示著這一政策即將成為歷史。針對此，有主持人在一檔訪談節目中提問，若新能源補貼政策完全退出，是否會有一批企業因此倒閉。
對此，知名企業家魏建軍表示，對于那些不健康、無法真正商業化的企業，退出市場是必然的。他認為，國家的健康發展才是當前的核心目標。他還指出，電動車并不能完全替代所有能源，而應該是漸進式地發展，找到最適合的應用場景。同時，他也提到國家正在支持燃油車的發展。
魏建軍進一步強調，要真正成為汽車強國，必須為全球市場提供出行解決方案，技術和科技應致力于解決用戶問題，而非僅僅作為標榜。他以長城汽車在非洲市場的成功為例，指出柴油車在非洲非常受歡迎，因為其為非洲用戶解決了大問題。
