小鵬汽車在經歷去年的低谷之后，今年展現出了強勁的復蘇勢頭。其憑借MONA M03和P7+兩款車型的火爆銷售，一季度交付量實現了330.8%的同比大幅增長，這一成績也帶動了公司營收和毛利的顯著改善。

根據小鵬汽車最新發布的一季度業績報告，公司總收入達到了158.1億元，同比增長141.5%。其中，汽車銷售收入占據了絕大部分，達到了143.7億元，同比增長更是高達159.2%。這一增長主要得益于公司交付量的飆升，一季度累計交付新車9.4萬輛。

盡管在交付量中，小型車的占比并不低，但小鵬汽車的汽車毛利率依然保持在雙位數水平，達到了10.5%，環比還提升了0.5個百分點。加上服務及其他業務高達66.4%的毛利率，公司一季度整體毛利率也達到了15.6%。

汽車毛利率的提升，離不開小鵬對整車成本的有效控制。一季度，小鵬的單車成本為13.7萬元，由于Mona M03和P7兩款車型的熱銷，規模效應使得單車攤薄成本有所下降。同時，單車售價也環比下滑了0.7萬元至15.3萬元，這使得公司一季度的單車毛利達到了約1.6萬元。

在費用端，小鵬汽車繼續加大投入，尤其是在研發和銷售方面。一季度，公司的研發開支為19.8億元，同比增長46.7%，主要用于擴充產品組合以及新車型和新技術的研發。銷售、一般及行政開支也同比增長了40.2%，達到19.5億元，這主要是由于銷量提升導致向特許經營店支付的傭金增加。

盡管費用有所增長，但得益于交付量的快速提升和規模效應的顯現，小鵬汽車一季度的凈虧損同比收窄了51.5%，達到6.6億元。對于二季度，公司預計汽車交付量將達到10.2萬輛至10.8萬輛，同比增長237.7%至257.5%；總收入預計為175億至187億元，同比增幅為115.7%至130.5%。

小鵬汽車董事長何小鵬在業績電話會上表示，公司全年有望實現“規模性自由現金流為正”，并預計在四季度實現盈利。他強調，公司的經營韌性將在接下來多個季度持續驗證。

在海外市場方面，小鵬汽車同樣表現出色。一季度，公司的出口量達到了7615輛，同比增長超過370%。何小鵬表示，公司將在今年底前進入超過60個國家和地區，并錨定“未來十年海外銷量占比50%”的目標。一季度，公司在海外新增的門店數量也超過了40家。

為了進一步提升競爭力和盈利能力，小鵬汽車還在不斷擴充產品線和研發更先進的智能科技。何小鵬透露，今年第二季度，公司將完成五款車型年款升級或增加配置，三季度將有兩款全新的重磅車型開始交付放量。這些新車型將集中于更高價格帶，具備更高毛利率，有望在下半年優化產品結構并改善盈利能力。

小鵬汽車還在積極推動AI平臺化戰略。公司已完成包含五層核心模塊的“全棧自研AI體系”，這一體系不僅服務于整車智能駕駛系統，還被同步拓展至公司旗下的人形機器人業務。在今年的上海車展上，小鵬汽車的人形機器人IRON首次亮相，展示了其在語音交互、行走、手指靈活度等多方面的能力。

展望未來，小鵬汽車將繼續通過自我三條增長曲線——AI和汽車的融合、從中國走向全球市場、人形機器人與汽車產業更深度的融合，來突破盈利關鍵點，實現更高質量的發展。