近期,江蘇高合汽車有限公司正式宣告成立,這一消息由天眼查平臺披露。新公司位于江蘇省鹽城市,專注于汽車制造業,注冊資本為約1.43億美元,折合人民幣約10.3億元。公司的法定代表人是Jihad Mohammad,他同時也是黎巴嫩電動汽車制造商EV Electra Ltd.的創始人。
據天眼查數據顯示,江蘇高合汽車的股權結構清晰,華人運通(江蘇)技術有限公司持有30.2%的股份,而EV Electra Ltd.則持有剩余的69.8%,后者認繳出資額達1億美元,出資日期定為2025年底。
值得注意的是,原高合汽車的董事長兼首席執行官丁磊并未出現在新公司的核心管理層名單中,這一變動引發了業界廣泛關注。
EV Electra Ltd.,這家由Jihad Mohammad于2017年創立的黎巴嫩公司,自稱是黎巴嫩和阿拉伯世界首家電動汽車制造商,曾規劃年產能達到1萬輛。然而,隨著江蘇高合汽車的成立,其背后的戰略意圖和市場布局逐漸浮出水面。
據《21世紀經濟報道》透露,高合汽車在鹽城的工廠已啟動復工環評,旨在維持原車型的生產,并保持15萬輛的年產能不變。同時,針對已付定金但未提車的用戶,高合汽車正著手進行退款處理。對于此前未能達成自愿離職協議的員工,公司也敞開了回歸的大門,但條件是接受降薪,預計薪資將調整為原薪資的80%。
高合汽車,作為華人運通旗下的高端豪華品牌,自問世以來便瞄準了高端市場,推出的HiPhi X、HiPhi Z等車型定價高達60萬至80萬元,試圖與保時捷等傳統豪華品牌一較高下。然而,面對激烈的市場競爭,高合汽車的銷量并未達到預期,2021年至2023年間,年銷量均未突破5000輛,在國內汽車品牌銷量排名中處于中下游水平。
高昂的售價與有限的品牌認知度,使得高合汽車在市場競爭中逐漸陷入困境,資金鏈也日益緊張。2024年2月,高合汽車宣布停工停產,創始人丁磊曾表示,救活公司的窗口期僅剩三個月,并誓言將竭盡全力挽救公司。
然而,好景不長,2024年8月,高合汽車的母公司華人運通(江蘇)技術有限公司因沉重的債務危機而申請破產,賬面負債高達157.81億元。為應對這一危機,旗下五十二家公司不得不進行合并重整。今年4月,江蘇鹽城經濟技術開發區人民法院裁定準許華人運通等五十二家公司實質合并重整的申請,為公司未來的重生奠定了基礎。