在新能源汽車市場風起云涌的2024年，蔚來汽車旗下的新興子品牌樂道，以“重塑家庭出行新體驗”為口號，正式進軍市場。作為蔚來多品牌戰略規劃的重要一環，樂道推出的首款車型L60，憑借NT3平臺的加持以及蔚來成熟的換電網絡和BaaS電池租用服務，一度在市場上掀起波瀾，被外界譽為“特斯拉Model Y的有力競爭者”。

然而，樂道的征程并非一帆風順。盡管初期訂單量激增，但L60的交付進度卻遠遠落后于市場的期待。直到2024年末，L60才實現單月交付量破萬的里程碑，而此時，最佳的市場機遇窗口已經悄然關閉。進入2025年，樂道的銷量更是急劇下滑，月銷量跌至4000輛左右，與品牌高層設定的目標大相徑庭。

樂道的交付困境不僅導致大量潛在客戶流失，更削弱了品牌的市場曝光度。與此同時，其營銷策略也顯得后勁不足，上市初期的技術創新浪潮迅速平息，品牌聲音逐漸被競爭對手淹沒。在激烈的市場競爭中，樂道顯得舉步維艱。

為了扭轉銷量頹勢，樂道在2025年五一期間推出了“5年免息+免費車載冰箱+4000元充電補貼”的促銷活動，并加大了對庫存車的折扣力度。然而，這一舉措卻引發了創始版車主的強烈不滿，他們認為自己的權益受到了損害，品牌口碑因此受到沖擊。

樂道的困境，實際上反映了蔚來多品牌戰略的深層次問題。盡管蔚來在2024年啟動了“降本增效”計劃，合并了樂道與螢火蟲的品牌部門，推行了基本經營單元機制，但組織整合仍需時日。供應鏈協同不足等問題，導致L60的產能爬坡緩慢。L60所處的20萬-30萬元家用SUV市場競爭異常激烈，特斯拉Model Y、小鵬G6、理想L6等競品不斷降價增配，給樂道帶來了巨大的壓力。盡管樂道在換電體驗和空間設計上具有差異化優勢，但在智能座艙迭代速度、充電功率優化等方面仍顯滯后。

面對內憂外患，樂道并未放棄掙扎。據蔚來方面透露，樂道計劃于2025年第三季度推出三排座SUV L90，作為定位30萬元級的大三排SUV，L90在上海車展上首次亮相，以超長車身、軸距以及超大前備艙為核心賣點，主打“6人10箱”的家庭出行場景。同時，樂道還計劃推出一款大五座SUV，以完善產品矩陣。原蔚來能源負責人沈斐接任樂道總裁，這一人事變動被視為蔚來對樂道效率提升的關鍵舉措。沈斐曾帶領團隊一年內完成1000座換電站建設，其主導的換電網絡擴展速度備受認可，他的上任或將成為樂道逆風翻盤的關鍵。

為了降低成本，提升效率，蔚來正將樂道的研發、供應鏈部門并入主品牌體系，共享NT3平臺和智能駕駛技術。同時，換電聯盟的擴展有望提升換電站的利用率，進一步降低樂道的運營成本。若樂道能充分利用蔚來全球超3000座換電站的基建優勢，或許能在補能便利性上構建長期競爭優勢。