長安福特近期在杭州工廠舉辦了一場別開生面的直播活動，主題為“開不壞的大馬力E混動”。此次活動的目的，旨在通過真實車主的見證和工程師的專業解讀，向廣大消費者展示福特銳界L混動版的卓越品質和技術實力。

活動中，一位名為格叔的真實車主分享了他的駕駛體驗。他駕駛福特銳界L混動版行駛了10萬公里，累計加油122次，總油耗為7662.19升，平均每百公里油耗僅為7.66升，最低更是達到了6.1升。這一數據不僅打破了“福特油耗高”的固有印象，更凸顯了銳界L“強動力、低油耗”的特點。格叔的分享，讓在場的觀眾對福特銳界L混動版的耐用性和經濟性有了更直觀的認識。

除了格叔，直播現場還有多位車主講述了他們的真實用車感受。其中，包括一位福特銳界的老車主、一位行駛了1萬公里的福特銳界L混動版車主、以及幫助貨車司機脫困的“重慶好人”張林聰和另一位4萬公里車主何子軒。他們都對福特銳界L混動版的油耗表現表示高度認可，平均百公里油耗都在7升以內，認為這是一款值得入手的高品質車型。

為了更深入地了解福特銳界L混動版的技術原理，長安福特動力系統工程師胡工也來到了直播現場。他詳細介紹了福特銳界L混動版的大馬力E混動系統，該系統采用了源自“沃德十佳發動機”的2.0T EcoBoost發動機，配合高速扁線油冷雙電機，實現了強勁的動力輸出和高效的油耗表現。同時，通過先進的動力分流技術，整車控制系統能夠實時監控并計算最佳動力輸出模式，確保在強勁動力的同時實現低油耗。

胡工還指出，福特混動技術已經擁有近30年的市場應用經驗，全球累計搭載該技術的車輛超過240萬輛，其可靠性和實用性已經得到了充分驗證。這一技術優勢使得福特大馬力E混動車型既避免了傳統燃油車的動力問題，又克服了普通插混和增程式電動車的短板，為消費者帶來了更加暢快便捷的駕乘體驗。

為了驗證福特銳界L混動版的耐用性，直播現場還對一輛行駛了20萬公里的實車進行了性能測試。汽車文化專家王洪浩對車輛的技術亮點進行了解讀，并指出福特銳界L混動版采用的發動機橫置布局為其提供了顯著的空間優勢。在性能測試前的全面檢查中，這輛行駛了20萬公里的福特銳界L混動版表現良好，空調和車機系統響應迅速，變速箱換擋平順，底盤與車身結構保持緊致。最終的實測百公里加速成績為7.42秒，與新車基本持平，充分證明了其動力系統的穩定性和整車制造的耐久品質。

這場直播活動不僅展示了福特銳界L混動版的卓越品質和技術實力，更彰顯了長安福特對用戶需求的深刻理解和堅守長期主義的制造理念。通過真實的用戶體驗和專業的技術解讀，長安福特成功地向消費者傳遞了福特銳界L混動版的硬核品質，為消費者提供了真正滿足高價值需求的出行解決方案。