近期，針對行業(yè)內(nèi)日益嚴(yán)重的“內(nèi)卷式”惡性競爭問題，國家層面或?qū)⒊雠_更為嚴(yán)厲的整治措施。國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人李超在5月20日的發(fā)言中明確指出了這一問題的嚴(yán)重性，他提到，部分企業(yè)通過低價、超低價甚至低于成本的價格銷售產(chǎn)品，更有制假售假、以次充好的行為，這不僅突破了市場競爭的底線，更扭曲了市場機制，擾亂了公平競爭秩序。

李超還透露，國家發(fā)展改革委將與相關(guān)部門合作，從創(chuàng)新驅(qū)動、地方約束、產(chǎn)業(yè)布局、行業(yè)自律四個方面入手，全面整治多個重點產(chǎn)業(yè)中的“內(nèi)卷式”競爭問題。特別地，他提到了汽車行業(yè)，強調(diào)要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，遏制落后產(chǎn)能的無序擴張，并通過質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)的支撐作用，以市場化方式促進(jìn)企業(yè)的兼并重組，加強行業(yè)自律，引導(dǎo)新能源汽車和光伏企業(yè)注重技術(shù)研發(fā)。

這一表態(tài)無疑向外界傳遞了一個明確的信號：對于行業(yè)內(nèi)的惡性競爭、重復(fù)建設(shè)和低質(zhì)擴張等問題，政策層面將進(jìn)行堅決的糾正。這也預(yù)示著，我國的制造業(yè)及新興產(chǎn)業(yè)正在從粗放增長向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段邁進(jìn)。

值得注意的是，這一新聞發(fā)布后，引起了廣泛的社會關(guān)注，尤其是汽車行業(yè)。不少網(wǎng)友紛紛表示，長城汽車董事長魏建軍在此前的多次發(fā)言中，已經(jīng)預(yù)見了這一問題的嚴(yán)重性，稱其為“預(yù)言帝”、“人間清醒”。

事實上，從兩年前開始，伴隨著中國新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車行業(yè)就已經(jīng)出現(xiàn)了惡性內(nèi)卷的現(xiàn)象。一些企業(yè)為了搶占市場份額，不斷壓低售價，導(dǎo)致整個行業(yè)的利潤率屢創(chuàng)新低。在沒有足夠利潤的情況下，一些企業(yè)只能在看不見的地方降低品質(zhì)，以維持基本的運營。

魏建軍曾多次在公開場合提及行業(yè)所面臨的“失衡問題”，包括過度依賴低價搶市、補貼換量的增長模式，無底線的價格戰(zhàn)導(dǎo)致企業(yè)虧損、品質(zhì)下滑、售后體系崩塌等。他指出，“降價式內(nèi)卷”最終將破壞用戶對中國汽車品牌的信任，企業(yè)競爭行為缺乏自律機制，短期行為可能帶來長期的后遺癥。

“過度的價格競爭只會導(dǎo)致惡性循環(huán)，讓整個行業(yè)失去健康的發(fā)展環(huán)境。如果企業(yè)不盈利，將難以長久維持?！蔽航ㄜ娙缡钦f。然而，在當(dāng)時，他的這些觀點并未得到廣泛的認(rèn)同，反而遭到了不少冷嘲熱諷。

但魏建軍并未因此放棄自己的觀點。他熱愛這個行業(yè)，希望通過自己的努力，讓中國汽車行業(yè)發(fā)展得更好。他堅持研發(fā)高端發(fā)動機，推動技術(shù)創(chuàng)新，同時，也不忘呼吁行業(yè)回歸初心，注重品質(zhì)和技術(shù)研發(fā)。

如今，隨著國家發(fā)改委協(xié)同其他部委出手整治“內(nèi)卷式”競爭，魏建軍的觀點得到了廣泛的認(rèn)同。不少網(wǎng)友紛紛表示，之前對魏建軍的詆毀和謾罵，現(xiàn)在都欠他一個道歉。

作為企業(yè)家，魏建軍不僅有著敏銳的市場洞察力，更有著對行業(yè)深沉的熱愛。他用自己的行動，詮釋了什么是真正的企業(yè)家精神。他的堅持和努力，不僅為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量，更為我們樹立了一個值得尊敬的榜樣。