近期，商車邦在四川地區進行市場調研時，偶遇了一輛遠程H9M甲醇增程輕卡，這輛輕卡配備了2.3米寬的高欄貨廂，引起了我們的注意。為了深入了解這輛車的運營情況和使用場景，我們對車主進行了詳細采訪。
據車主透露，這輛遠程H9M輕卡是他在2025年3月購買的，至今已行駛了1萬公里，主要用于500公里以上的中長途運輸。車輛的全部費用，包括上牌、保險和貨廂更換等，總計約20萬元。在等待裝貨的間隙，車主向我們分享了他的購車經歷和選擇這款車型的原因。
車主原本駕駛的是一輛4.2米的柴油輕卡，但由于運價低迷，燃料費用高昂，他不得不考慮換車。當時，銷售人員向他推薦了兩款車型：一款是遠程H9M甲醇增程輕卡，配備240升甲醇箱，續航里程可達1000公里；另一款是遠程H9E大電量輕卡，電量為132kWh，續航里程超過300公里。兩款車的總費用都在20萬元左右，但各有優缺點。
遠程H9M甲醇增程輕卡的優勢在于續航里程長，但甲醇加注站的分布不均限制了其行駛范圍。為了解決這個問題，車主計劃在貨廂前上方加裝一個260升的不銹鋼甲醇箱，將總容量提升至500升，續航里程可達2000公里。而遠程H9E大電量輕卡則面臨充電頻繁的問題，雖然充電站已經相當普及，但長途運輸中頻繁充電會影響時效性。
車主表示，他選擇遠程H9M甲醇增程輕卡的一個重要原因是其時效性和能耗費用。在成都到廣州1500公里的運輸線路上，H9M的平均速度可以控制在65km/h，行駛23小時后再加上6小時休息，可以在第二天下午3點到達目的地。相比之下，H9E由于需要頻繁充電，總耗時會更長。
在能耗費用方面，成都地區的甲醇價格為2.2元/升，車主測試發現，H9M在滿載、平均速度65km/h的情況下，甲醇費用為0.55—0.6元/公里，比柴油輕卡節省0.3元/公里。按年行駛15萬公里計算，可以節省4.5萬元，兩年內即可彌補購車差價。
車主還提到，電動輕卡跑長途的盈利關鍵在于電價。如果全程在高速公路上充電，電價較高，將失去競爭優勢。因此，很多車主會選擇下高速找充電站，但這又會影響運輸時效性。相比之下，H9M甲醇增程輕卡在增加甲醇箱后，續航里程更長，燃料成本更低，盈利能力更強。
綜合以上分析，我們可以看出，遠程H9M甲醇增程輕卡在長途運輸中具有較高的時效性和盈利能力。雖然甲醇加注站的分布不均是一個挑戰，但車主通過加裝甲醇箱的方式有效解決了這一問題。未來，隨著甲醇加注站的進一步普及和技術的不斷進步，甲醇增程輕卡有望在長途運輸領域發揮更大的作用。
