近年來，中國汽車品牌加速進軍俄羅斯市場，特別是在2022年西方汽車品牌紛紛撤離之后，中國車企迅速抓住了市場機遇。據統計，2023年前三季度，中國品牌汽車在俄羅斯市場的銷量占比已超過半數，顯示出強大的市場競爭力。其中，本地化生產成為中國車企在俄羅斯取得成功的關鍵策略之一，長城汽車在圖拉州建立的工廠以及奇瑞與當地企業的合作組裝項目，不僅降低了關稅成本，還顯著提升了價格競爭力。

然而，近期受俄羅斯國內政策調整的影響，中國汽車在俄市場的銷售趨勢有所放緩。盡管如此，憑借成熟的技術積累和靈活的市場策略，中國車企仍在不斷鞏固并擴大其在俄羅斯的市場份額。莫斯科天雅國際汽車汽配中心項目專家榮譽顧問袁保忠表示，中國汽車品牌從整車出口到服務出口的全方位布局，使得俄羅斯市場仍有巨大的潛力有待挖掘。

袁保忠指出，過去全球汽車銷售市場長期被歐美日韓品牌所主導，但近年來，隨著中國新能源汽車產業的迅猛發展，以比亞迪、長城為代表的中國品牌在全球范圍內逐漸嶄露頭角。中國在電池技術、新能源汽車制造等領域的突破，不僅體現了中國制造的巨大進步，也預示著中國汽車產業的美好未來。在俄羅斯市場，盡管存在關于新能源車在極寒地區續航能力的擔憂，但袁保忠認為，除西伯利亞等極寒地區外，俄羅斯大部分地區的氣候條件與中國的北方地區相似，新能源車在這些地區同樣受到消費者的喜愛。

歐美老牌車企的退出為俄羅斯汽車市場留下了巨大的空白，而中國車企則迅速填補了這一空缺。袁保忠提到，奇瑞、長城、吉利等中國汽車品牌紛紛進入俄羅斯市場，并與當地企業展開合作，贏得了良好的口碑。他強調，賣車只是第一步，中國汽車品牌還需要在俄羅斯市場建立完整的汽車生態產業，包括零部件的供應和服務體系的完善。

以吉利汽車為例，2024年上半年，吉利在俄羅斯市場的銷量排名第四，市場份額達到9.6%。袁保忠表示，莫斯科天雅國際汽車中心不僅承載著品牌輸出的使命，還致力于成為中國汽車出海俄羅斯的市場標桿。他希望通過這一平臺，推動更多中國車企和零部件生產商進入俄羅斯市場，實現工業出海。

袁保忠進一步分析指出，俄羅斯消費者在選擇汽車時有著獨特的偏好。由于俄羅斯地廣人稀，汽車成為工作和生活中不可或缺的交通工具，因此孕育了獨特的汽車文化。俄羅斯人喜歡對汽車進行改裝，追求更大的空間、更多的駕駛樂趣和更強的性能。由于俄羅斯道路條件相對較差，消費者對汽車的底盤系統、懸掛系統和剎車系統有著更高的要求。這些因素共同決定了俄羅斯存在一個龐大的改裝市場，等待著中國車企去開拓。

除了改裝市場外，俄羅斯消費者對房車和皮卡等車型也有著較大的需求。袁保忠表示，俄羅斯人注重享受生活，喜歡與家人朋友一起外出游玩，因此房車市場潛力巨大。同時，作為農業大國，俄羅斯的商用車和農機車市場也十分廣闊。隨著中國車企在俄羅斯市場的不斷深入，這些細分市場也將成為中國汽車品牌的新增長點。

袁保忠還提到，隨著中國汽車文化的不斷傳播和工業的逐步跟進，俄羅斯消費者對中國汽車的認知也在不斷加深。他認為，雖然目前俄羅斯消費者對中國汽車品牌的接受度還不是很高，但隨著時間的推移，他們對中國汽車內部構造和性能的了解將逐漸加深，進而形成一個獨特的中國汽車文化。