寶馬集團近期在法國米拉馬斯測試場，面向全球媒體揭開了全新iX3試裝車的神秘面紗，讓媒體親身體驗了這款車型的動態性能。寶馬大中華區的領航者高翔先生強調，iX3專為中國市場匠心打造，將智能、駕控與豪華完美融合，成為專屬于中國的典范之作。目前，國產測試車已順利完成極寒挑戰，正接受國內嚴苛道路測試的洗禮，預計2026年在沈陽工廠正式投產，以滿足中國消費者的熱切期待。
在城市道路的測試中，iX3展現出了與眾不同的細膩控制。傳統純電車型在頻繁啟停時往往伴有拖拽感，而iX3則通過其“駕控超級大腦”——集成了底盤、動力系統及車身控制算法的高度集成系統，能夠在毫秒間洞悉駕駛者意圖并迅速響應。在法國南部的城鎮道路上，iX3在減速過程中幾乎無需依賴機械剎車，而是依靠動能回收的智能調節，實現了“零噪音”剎車體驗，徹底消除了頓挫感，同時大幅減少了能量損失和剎車部件的磨損。未來，面對中國城市復雜的交通狀況，iX3將為駕駛者帶來從容不迫且靜謐的駕駛享受。
在高速賽道路段，iX3同樣展現出了非凡的駕控能力和極限操控性能。傳統電動車在高速急變道或制動時，車身反應往往不夠敏捷或穩定。然而，iX3憑借其前后50:50的軸荷比、全新底盤結構以及高度集成的“駕控超級大腦”，能夠迅速且精準地控制車身姿態。在模擬高速變線的測試中，iX3的車身反應與駕駛者的方向盤操作幾乎同步，無論是在緊急制動還是模擬社會車輛突然橫穿的情況下，都能保持車身的極高穩定性和可靠性。這種技術上的“隱形”表現，為純電車型樹立了新的“好開”標準。
面對更復雜的濕滑賽道，iX3同樣表現出色，提供了十足的安全感和信任感。其采用的液壓回彈止動減震技術與動態穩定控制系統等幾何動力學控制系統，均由“駕控超級大腦”統一調配，確保每次懸架動作都能高效貼合地面，提升輪胎抓地力。在國內的極寒測試中，iX3在-45℃的極端環境下依然能夠順利啟動并完成全套動態測試，證明了其在嚴寒環境中的卓越可靠性。
iX3的問世，標志著寶馬在純電時代對“純粹駕駛樂趣”理念的重新定義。通過劃時代的技術革新，寶馬不僅讓駕駛樂趣變得更加智能和輕松，更為整個汽車行業指出了“好開”的新方向。這款專為中國市場打造的iX3，無疑將成為未來電動出行的典范。
