寶馬電動汽車領域迎來了一個激動人心的突破，首批搭載全固態電池（ASSB）的測試車輛已經正式駛上道路，這標志著寶馬在探索電動汽車電池技術方面取得了重大進展。
這批測試車輛是基于現有的寶馬i7車型進行改造的，它們采用了由美國固態電池企業Solid Power研發的硫化物電解質棱柱電池。為了適配現有的第五代電驅平臺，電池模塊經過了精心的重新設計。這一創新不僅展現了寶馬在電池技術領域的深厚實力，也預示著電動汽車行業將迎來一場革命性的變革。
全固態電池被譽為電動汽車電池技術的“圣杯”，其能量密度顯著高于傳統電池。這意味著在相同的空間內，全固態電池能夠儲存更多的能量，從而有望在降低成本的同時大幅提升電動汽車的續航里程。這一特性對于電動汽車行業的發展具有里程碑式的意義。
寶馬與Solid Power的合作可以追溯到2022年，雙方一直致力于推動全固態電池技術的發展。2022年12月，寶馬宣布將在其位于帕爾斯多夫的電池制造能力中心（CMCC）建立一條新的固態電池原型生產線，并計劃引入Solid Power的技術。這一舉措進一步鞏固了寶馬在電動汽車電池技術領域的領先地位。
然而，寶馬并非唯一一家在全固態電池領域取得進展的汽車制造商。今年早些時候，梅賽德斯-奔馳也宣布通過與美國Factorial能源公司的合作，將一款搭載鋰金屬固態電池的汽車投入道路測試。奔馳的測試車輛是基于改裝的EQS車型，其固態電池在續航里程和重量減輕方面展現出了顯著的優勢。
盡管全固態電池技術前景廣闊，但目前仍面臨成本過高的問題。寶馬集團下一代電池技術副總裁馬丁·舒斯特曾表示，盡管固態電池具有諸多優勢，但現有的鋰離子電池技術仍有很大的發展空間。因此，寶馬將在未來幾個月內繼續測試基于硫化物的固態電池電解質，以進一步優化電池性能并降低成本。
