上汽集團今年一季度凈利潤達到30.23億元，這一成績雖不及比亞迪的91.55億元，但相較于長城汽車的17.51億元，卻顯示出其不俗的盈利能力。與去年全年16.66億元的凈利潤相比，上汽集團今年的表現尤為亮眼。
銷量方面，上汽集團今年前四個月累計銷量約為132.14萬輛，同比增長10.65%。這一增長主要得益于其自主品牌業務的強勁表現。上汽通用五菱、上汽乘用車、上汽大通以及捷仕達名爵汽車印度有限公司的銷量均實現了同比增長，尤其是上汽通用五菱，銷量增幅高達45.24%。
在成本控制方面，上汽集團也取得了顯著成效。面對激烈的市場競爭和價格戰壓力，上汽集團不僅降低了顯性成本，還通過內部整合和流程優化降低了隱性成本。新任總裁賈健旭強調，集團旗下零部件公司要優先支持整車業務，先求生存再謀發展。同時，他還推動了旗下各個品牌的整合，以提升整體效率。
除了內部調整外，上汽集團還積極拓展海外市場，尋找新的利潤增長點。近年來，中國車企在海外市場的售價普遍高于國內，上汽集團也憑借其出色的出海表現，在海外市場上取得了不俗的成績。2024年，上汽集團海外市場終端交付量約108.2萬輛，同比增長2.6%。為了進一步擴大海外市場份額，上汽集團在上海車展上發布了Glocal戰略，計劃在未來三年內推出17款全新海外車型，并搭載全新HEV混合動力系統。
上汽集團還與華為展開合作，共同打造智能化汽車品牌“尚界”。這一舉措旨在利用華為在智能化領域的優勢，提升上汽集團產品的差異化競爭力。據悉，首款“尚界”新品已完成最后一次評審，預計將在今年秋天亮相。為了這一合作，上汽集團還抽調了5000名工程師與青年骨干組建專屬團隊，與華為工程師緊密合作，共同研發。
