吉利雷達(dá)近日推出了一款顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的皮卡車型——金剛EM-P，搭載了雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，為用戶解決了傳統(tǒng)皮卡高油耗與純電皮卡續(xù)航焦慮的問題。

這款新車的亮點(diǎn)在于其雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)源自吉利集團(tuán)，通過3DHT三擋混動(dòng)架構(gòu)，將1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)深度耦合，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景能效的最優(yōu)化。這一創(chuàng)新技術(shù)打破了混動(dòng)皮卡“省油不省勁”的固有印象，金剛EM-P前驅(qū)最大輪端扭矩高達(dá)4920N?m，百公里加速僅需6秒左右，而綜合油耗卻低至1.5L/100km，CLTC工況下續(xù)航超過1000公里。

金剛EM-P不僅性能卓越，更在商用與家用之間找到了完美的平衡點(diǎn)。其貨箱采用STC高強(qiáng)度復(fù)合材料，額定載重高達(dá)910kg，比傳統(tǒng)燃油皮卡提升近一倍，長(zhǎng)廂版貨箱容積達(dá)1400L，無論是運(yùn)輸建材還是裝載露營裝備都游刃有余。而在乘用化體驗(yàn)方面，金剛EM-P同樣表現(xiàn)出色，承載式車身配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，帶來了接近SUV的駕乘質(zhì)感，設(shè)計(jì)元素時(shí)尚硬朗，符合現(xiàn)代審美。

金剛EM-P還搭載了“雷達(dá)萬能棧”智能能源平臺(tái)，支持最高21kW外放電功能，野外露營時(shí)可同時(shí)驅(qū)動(dòng)咖啡機(jī)、投影儀等設(shè)備，為用戶提供了更加豐富多樣的戶外生活體驗(yàn)。這套系統(tǒng)還支持純電、增程、混動(dòng)三種模式自由切換，無論是城市擁堵路況還是長(zhǎng)途穿越，都能找到最優(yōu)能耗方案。

吉利雷達(dá)的“純電+插混”雙技術(shù)路線，正在推動(dòng)皮卡市場(chǎng)加速向新能源轉(zhuǎn)型。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度新能源皮卡滲透率同比增長(zhǎng)180%，插混車型占比接近30%。在這種趨勢(shì)下，金剛EM-P的上市無疑為皮卡市場(chǎng)帶來了新的活力和機(jī)遇。它標(biāo)志著新能源皮卡正式進(jìn)入“油電同價(jià)”時(shí)代，也讓更多用戶看到了皮卡作為“生活伙伴”的無限可能。

隨著5月28日上市日期的臨近，金剛EM-P備受期待。這款9萬元級(jí)的混動(dòng)皮卡，憑借其出色的性能、實(shí)用的功能和時(shí)尚的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將在市場(chǎng)上掀起新一輪的風(fēng)暴，引領(lǐng)中國皮卡市場(chǎng)駛向新能源的藍(lán)海。你對(duì)這款新車有何看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享。