在北京經濟技術開發區環景路21號院內，小米汽車工廠在熱浪中忙碌著，數百輛小米SU7整齊排列，等待著被運往全國各地。5月19日，記者實地探訪了這一充滿現代化氣息的汽車生產基地。

小米汽車工廠自2021年3月由小米集團創始人雷軍宣布進軍整車制造產業后便開始建設。一期工廠占地面積約72萬平方米，已于2023年竣工投產，二期工廠則于2024年動工，預計將于2025年年中完工。目前，二期工廠的建設已進入收尾階段，有望在六月中旬竣工。

在一期工廠內，記者看到數百輛小米SU7和小米SU7 ULTRA系列車型整齊排列，準備裝車外運。不到半小時內，就有三輛大型卡車滿載小米SU7駛出廠區。據周邊網約車司機透露，這是廠內的日常景象。自2024年4月小米SU7開始交付以來，已有約24萬輛汽車從這里駛向市場，這一數字遠遠超出了一期工廠每年15萬輛的規劃產能。

為了滿足日益增長的訂單需求，一期工廠自去年6月起開啟了雙班生產模式，產能得到了顯著提升。盡管如此，小米汽車仍然面臨著產能壓力，尤其是在小米YU7即將上市的背景下。小米YU7作為小米汽車旗下的第二款純電車型和首款SUV車型，預計將于2025年6月或7月上市。盡管小米汽車近期深陷爭議，但YU7的上市節奏似乎并未受到影響。

在二期工廠門口，一位施工人員向記者透露，二期工廠有望在六月中旬竣工。屆時，小米汽車的整體產能將達到每年30萬輛。然而，即使二期工廠投產，小米汽車仍然面臨著產能挑戰。根據小米汽車小程序的信息顯示，目前小米SU7系列車型的提車周期在9至12個月之間，而小米SU7 ULTRA的提車周期則在6至7個月之間。按照目前每月約2.8萬輛的交付量計算，小米汽車在手訂單或接近30萬輛。

為了進一步提升產能，小米汽車或許已經開始籌備三期工廠的建設。今年3月，北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局發布了一份規劃綜合實施方案，在小米汽車一期、二期工廠項目毗鄰處新設了兩處工業用地。有外界猜測，這或許是小米汽車三期工廠的項目所在地。盡管小米集團方面尚未對此進行回應，但緊鄰二期工廠東側的“馬駒橋智能制造基地騰退指揮部”以及相關聯結道路的施工情況似乎印證了這一猜測。

在小米汽車工廠忙碌的背后，是小米汽車對于產能提升的迫切需求。隨著小米SU7和小米YU7等車型的相繼上市，小米汽車需要在保證產品質量的同時，不斷提升產能以滿足市場需求。在高溫下的北京經濟技術開發區環景路21號院內，小米汽車工廠正全力以赴，為未來的市場競爭做好充分準備。