近日，網絡上流傳出一組照片，疑似捕捉到了小米汽車業務的新動向——其首款SUV車型YU7與蔚來ET5T在高速公路服務區并肩而停。從曝光的照片來看，盡管小米YU7被定位為中大型SUV，但其外觀設計卻一反常態，展現出一種低矮的流線型姿態，車頂線條平滑，側面溜背造型賦予了它強烈的運動感，甚至引發網友熱議，稱其為“更像轎跑而非SUV”。
這款小米YU7在設計上顯然打破了傳統SUV的固有框架，更接近于跨界車型的風范。根據工信部披露的數據，YU7的車身高度為1600/1608毫米，相較于轎車定位的蔚來ET5T（車高1499毫米）僅高出約10厘米。這一設計特色，使得YU7在主流中大型SUV市場中顯得尤為獨特，如理想L8等車型的車高普遍超過1700毫米，而YU7的車高在同級別中堪稱最低之一。
外觀上，小米YU7借鑒了家族式設計語言，與SU7有著異曲同工之妙。前臉采用了“米”字形大燈組，搭配導流槽設計，尾部則裝配了環形貫穿式尾燈和雙層尾翼，展現出卓越的空氣動力學性能。針對部分消費者對于低車身可能影響車內空間的擔憂，小米通過電芯倒置CTB技術，對電池布局進行了優化。據網友實測，身高175厘米的乘客在后排仍擁有兩拳的頭部空間，溜背設計并未對乘坐舒適性造成顯著影響。
不僅如此，小米YU7在車身尺寸上也展現出了競爭力。其車身長度達到了4999毫米，軸距為3000毫米，這樣的“五米車身配三米軸距”設計，在保證了運動感的同時，也兼顧了車內空間的實用性。這一系列的創新設計，無疑為小米在汽車領域的首次嘗試增添了更多看點。
目前，小米YU7已正式進入大規模路測階段，預計將在22日的發布會上透露更多信息。隨著發布日期的臨近，關于小米YU7的更多細節和性能參數也將逐漸揭曉。
