近期，有關(guān)日產(chǎn)汽車可能關(guān)閉其日本神奈川追濱及湘南兩家工廠的傳聞引起了廣泛關(guān)注。然而，日產(chǎn)汽車迅速做出回應，發(fā)布官方聲明稱這些報道純屬猜測，并未有任何官方消息證實此類計劃。

在官方公告中，日產(chǎn)重申了早前宣布的生產(chǎn)調(diào)整計劃，即將日產(chǎn)Frontier/Navara皮卡的生產(chǎn)整合至墨西哥的CIVAC工廠。日產(chǎn)還提及了今年3月的一項重大股權(quán)變動，雷諾集團將收購日產(chǎn)持有的51%股權(quán)，從而全面控股雷諾日產(chǎn)汽車印度私人有限公司。

對于工廠關(guān)閉的傳言，日產(chǎn)表示目前不會進一步評論，公司正專注于優(yōu)化運營體系及支持企業(yè)發(fā)展的員工團隊。日產(chǎn)承諾，將與相關(guān)利益方保持透明溝通，并及時分享重要進展。

在最新的2024財年業(yè)績報告中，日產(chǎn)汽車披露了銷售新車334.6萬輛，同比下降2.8%，總營收為6143.6億元，略降0.4%。然而，公司的全年凈虧損高達6709億日元，平均每日虧損約18億日元，折合人民幣約9000萬元。汽車業(yè)務的自由現(xiàn)金流和營業(yè)利潤均呈現(xiàn)負值。

首席財務官杰雷米·帕平分析稱，虧損原因主要包括生產(chǎn)規(guī)模縮減、產(chǎn)品組合缺乏競爭力、定價壓力、成本上升，以及資產(chǎn)減值、重組費用和遞延所得稅資產(chǎn)的影響。面對這一挑戰(zhàn)，新任首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩推出了Re：Nissan計劃，這是一個為期三年的復興戰(zhàn)略，旨在通過降低成本和提高效率來重振日產(chǎn)。

為了改善財務狀況，日產(chǎn)正著手關(guān)閉部分工廠并實施裁員計劃。據(jù)規(guī)劃，到2027財年，日產(chǎn)將把全球生產(chǎn)工廠數(shù)量從17個縮減至10個，產(chǎn)能降至250萬輛，并在此期間裁減2萬名員工。