奇瑞集團在中高端新能源汽車市場的一次新嘗試——星途星紀元ES，自上市以來并未如愿掀起波瀾。這主要歸因于兩大因素：一方面，該車與智界S7在市場定位上存在高度重合；另一方面，20萬級新能源汽車市場競爭異常激烈，使得星紀元ES難以脫穎而出。

星紀元ES純電版在外觀設計上延續了先前上市的增程版車型的風格，前臉采用封閉式設計，配以貫穿式日間行車燈帶，與LED大燈組緊密相連。大燈下方還配備了可自定義圖案的矩陣燈組，營造出強烈的科技感。車身側面線條流暢，緊湊的車身、紅色卡鉗以及21英寸大尺寸輪轂，彰顯出其動感特質。新車在前翼子板位置配備了攝像頭，與激光雷達相結合，可實現高階智能輔助駕駛。

車尾部分，新款星紀元ES采用了貫穿式點陣狀尾燈組，夜間點亮后辨識度極高。保險杠位置增加了雙色運動化套件，與可升降的電動尾翼相結合，進一步提升了運動氣息。內飾方面，新車配備了8.2英寸全液晶儀表盤和15.6英寸2.5K懸浮式中控多媒體觸控屏，車機芯片由高通驍龍8155升級為8295P，多任務處理能力更強。同時，新車還配備了雙輻式拼接色方向盤和貫穿式水晶氛圍燈，營造出豪華舒適的駕乘氛圍。然而，出于成本考慮，現款高配車型上的后排多媒體控制屏在新車上被取消。

在車身尺寸方面，新款星紀元ES長寬高分別為4945*1978*1467mm，軸距達到3000mm，與現款車型保持一致。新車標配了前排座椅加熱/通風/按摩/腿托調節、第二排座椅加熱以及副駕駛零重力座椅等功能，但遺憾的是，真皮座椅僅配備在頂配車型上。動力方面，新車提供兩驅版（后驅）和四驅版可選，最大功率分別為230kW和353kW，零百加速時間分別為5.6秒和3.7秒。兩驅版車型搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，容量77kWh，CLTC純電續航里程705km；四驅版車型則搭載100kWh三元鋰電池組，同樣來自寧德時代，CLTC純電續航里程為710km。

面對當下激烈的市場競爭，新款星紀元ES的競爭力如何呢？以同價位的小鵬P7+為例，其中配車型（超長續航 Max版）售價為19.88萬元，比星紀元ES的起步預售價格便宜了1000元。兩款車型均定位為中大型純電轎車，但小鵬P7+的車長超過5米，掀背式設計使其后備廂容積達到725L，遠超星紀元ES的396L。在動力方面，兩款車型純電續航均超過700km，小鵬P7+略占優勢，而星紀元ES則采用了寧德時代電池。在輔助駕駛方面，小鵬P7+配備了2顆英偉達Orin-X芯片，可實現城區/高速路段的智能輔助駕駛；而星紀元ES低配車型則采用純視覺方案，配備地平線征程3芯片，僅能實現高速輔助駕駛。在配置方面，小鵬P7+還配備了后排液晶屏、流媒體后視鏡、行李廂12V電源接口、真皮座椅、后排小桌板、后排獨立空調、香薰裝置等功能，這些都是星紀元ES所不具備的。

從性價比和實用性角度出發，星紀元ES在與小鵬P7+的對比中并未占據明顯優勢。盡管星紀元ES在售價上做了一定調整，但若保持19.98萬元的起售價格，在當前競爭激烈的市場環境下仍顯乏力。考慮到增程版車型的起售價格僅為15.28萬元，因此有觀點認為，純電版星紀元ES若想要走量，起售價格或需大幅調低，甚至可能降至17.98萬元或更低。然而，這一切還需看奇瑞集團的決策。對于這一市場態勢，您有何看法呢？